Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Husqvarna

Husqvarna
701 Enduro

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Mal ganz was anderes
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Wendigkeit
  • Krawalliger, kräftiger Motor
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reisetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht158kg
Radstand1.504mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 920 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub84mm
Bohrung102mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel Upside-Down (Federweg 275)mm
Federung hintenWP (Federweg 275)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Spaß ohne Ende - leider ein teurer

Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.

Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!

Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.

Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10,395€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.700€
  • Baujahre: seit 2017
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß

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Suzuki V-Strom 800 vs. Husqvarna 701 Enduro: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. Die Suzuki V-Strom 800 und die Husqvarna 701 Enduro sind zwei beliebte Optionen, die sich in verschiedenen Punkten unterscheiden. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem robusten und zugleich modernen Design, das für lange Touren ausgelegt ist. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht eine entspannte Haltung auch bei längeren Fahrten. Im Vergleich dazu ist die Husqvarna 701 Enduro deutlich sportlicher und agiler. Ihr Design ist auf Offroad-Abenteuer ausgelegt, was sich auch in der Sitzhöhe und der Ergonomie widerspiegelt. Dabei ist die V-Strom ideal für Tourenfahrer, während die Husqvarna eher für den Offroad-Einsatz konzipiert ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Suzuki V-Strom 800 überzeugt mit einem starken und gleichmäßigen Drehmoment, das sich besonders auf der Straße bemerkbar macht. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine angenehme Fahrdynamik. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen punktet mit einem agilen und sportlichen Motor, der für schnelle Beschleunigung und Wendigkeit sorgt. Diese Eigenschaften machen sie zur perfekten Wahl für Offroad-Abenteuer und technische Trails. Wer also mehr Wert auf Touren legt, wird mit der V-Strom zufriedener sein, während die Husqvarna die Wahl für Offroad-Enthusiasten ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder unterschiedliche Features. Die Suzuki V-Strom 800 ist mit moderner Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Sicherheitspaket ausgestattet. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen setzt auf ein minimalistisches Design, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Aber auch sie bietet einige technische Highlights wie ein leichtes Chassis und eine hochwertige Federung, die für Offroad-Bedingungen optimiert ist. Hier zeigt sich, dass die V-Strom mehr für die Straße und die Husqvarna mehr für das Gelände ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken überzeugt. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Dafür ist die Husqvarna 701 Enduro extrem wendig und reagiert direkt auf die Eingaben des Fahrers. Sie ist ideal für enge Kurven und technische Passagen, erfordert aber auch etwas mehr Erfahrung im Umgang mit einem Sportmotorrad. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für den entspannten Tourenfahrer geeignet ist, während die Husqvarna den Adrenalinjunkie anspricht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Husqvarna 701 Enduro ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Sicherheit und moderne Technik legen. Sie bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf der Straße und eignet sich perfekt für lange Touren. Die Husqvarna hingegen ist die richtige Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Sie glänzt in technischen Passagen und bietet unvergleichlichen Fahrspaß im Gelände. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art des Fahrens man bevorzugt: entspannte Touren oder aufregende Offroad-Abenteuer. Beide Motorräder sind toll, aber die Wahl sollte auf die individuellen Bedürfnisse abgestimmt sein.

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