Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

KTM

KTM
125 Duke

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Verarbeitung
  • Hochwertige Komponenten
  • Gewicht
  • Sparsamer Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht143kg
Radstand1.367mm
Länge2.029mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung15 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite554km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm
Federung hintenWP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70 ZR 17
Reifen hinten150/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. KTM 125 Duke - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die perfekte Balance zwischen Leistung, Komfort und Fahrverhalten zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die KTM 125 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit markantem Design, das sowohl für lange Strecken als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die KTM 125 Duke hingegen ist ein kompaktes Naked Bike, das durch sein aggressives Design und die sportliche Sitzposition besticht. Dieses Design ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, könnte aber auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Suzuki V-Strom 800 mit ihrem stärkeren Motor klare Vorteile. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine höhere Endgeschwindigkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht, die auch auf der Autobahn unterwegs sind. Die KTM 125 Duke hingegen ist mit ihrem 125-cm³-Motor eher für Einsteiger und Stadtfahrer konzipiert. Sie bietet ein agiles Handling und ist perfekt für enge Kurven und schnelle Stadtfahrten, kann aber auf der Autobahn kaum mit der V-Strom mithalten.

Komfort und Ausstattung

Die Suzuki V-Strom 800 punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die für lange Fahrten unerlässlich ist. Dazu gehören eine verstellbare Windschutzscheibe, bequeme Sitzpolster und die Möglichkeit, Gepäckträger zu montieren. Diese Eigenschaften machen sie zur idealen Wahl für Reisende. Im Gegensatz dazu ist die KTM 125 Duke eher spartanisch ausgestattet, was aber für den Stadtverkehr ausreicht. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl, die Ausstattung könnte aber für längere Touren etwas eingeschränkt sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 125 Duke ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und eignet sich hervorragend für Einsteiger, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Die Suzuki V-Strom 800 ist zwar teurer, bietet aber mehr Leistung und Komfort, was sie zu einer lohnenden Investition für erfahrene Fahrer macht, die oft längere Strecken zurücklegen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der KTM 125 Duke stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und Langstreckentauglichkeit legen, ist die V-Strom 800 die bessere Wahl. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein angenehmes Fahrverhalten auf unterschiedlichen Straßen. Die KTM 125 Duke hingegen ist ideal für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das perfekt für den Stadtverkehr geeignet ist. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt sein.

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