Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. KTM 390 Adventure: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, sind die Suzuki V-Strom 800 und die KTM 390 Adventure zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit erregen. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem robusten und gleichzeitig eleganten Design. Sie strahlt Abenteuerlust aus und bietet eine bequeme Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die KTM 390 Adventure wirkt dagegen sportlicher und agiler. Sie ist kompakter und leichter, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut, wobei die V-Strom für größere Fahrer etwas geräumiger sein könnte.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 800 hat den Vorteil eines größeren Hubraums, was zu mehr Leistung und einem besseren Drehmoment führt. Damit ist sie ideal für längere Touren und anspruchsvollere Strecken. Die KTM 390 Adventure hingegen punktet mit einem spritzigen und agilen Motor, der sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Während die V-Strom für ihre Stabilität und Kraft bekannt ist, bietet die KTM ein aufregendes Fahrgefühl, das besonders jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist stabil und komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle. Die KTM 390 Adventure wiederum ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und macht auch auf kurvigen Strecken eine gute Figur. Hier zeigt sich, dass die KTM eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die V-Strom für diejenigen gedacht ist, die mehr Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Suzuki V-Strom 800 bietet eine Vielzahl von Assistenzsystemen, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtern. Die KTM 390 Adventure wiederum punktet mit einem TFT-Display und einer hervorragenden Konnektivität, die es dem Fahrer ermöglicht, seine Fahrdaten einfach abzulesen und zu verwalten. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern könnte also auch von der Vorliebe für bestimmte Technologien abhängen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 390 Adventure einen attraktiven Einstiegspreis, der sie für viele Fahrerinnen und Fahrer erschwinglich macht. Die Suzuki V-Strom 800 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort für längere Touren. Hier kommt es auf die Prioritäten an: Ein günstiger Einstieg in die Adventure-Welt oder ein komfortableres und leistungsstärkeres Motorrad für längere Touren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die KTM 390 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stabilität vor allem auf langen Strecken schätzen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein gutes Fahrverhalten, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht. Die KTM 390 Adventure hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken und ist eine gute Wahl für jüngere oder weniger erfahrene Fahrer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, neue Abenteuer auf zwei Rädern zu erleben.

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