Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

KTM

KTM
690 Enduro R

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Suzuki V-Strom 800 und KTM 690 Enduro R im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Suzuki V-Strom 800 und die KTM 690 Enduro R handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder unter verschiedenen Gesichtspunkten beleuchtet, um herauszufinden, welches für die individuellen Bedürfnisse besser geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als Reiseenduro mit einem robusten und zugleich eleganten Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Die KTM 690 Enduro R hingegen hat ein sportlicheres und aggressiveres Design, das auf Geländegängigkeit ausgelegt ist. Die Sitzposition ist etwas tiefer und ermöglicht eine bessere Kontrolle im Gelände. Während die V-Strom auf Komfort auf der Straße ausgelegt ist, punktet die KTM mit ihrer Agilität im Gelände.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für lange Touren und Autobahnfahrten optimiert ist. Sie bietet eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und genügend Drehmoment für komfortables Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die KTM 690 Enduro R wiederum ist mit einem agilen Motor ausgestattet, der auf schnelle Beschleunigung und hohe Drehzahlen ausgelegt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer, bei denen schnelle Reaktionen gefragt sind. Während die V-Strom auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist, ist die KTM die bessere Wahl für sportliche Geländefahrten.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 800 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet eine weiche Federung, die Fahrbahnunebenheiten gut absorbiert. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Die KTM 690 Enduro R hingegen hat ein straffer abgestimmtes Fahrwerk, das für Offroad-Bedingungen optimiert ist. Sie bietet eine hervorragende Bodenhaftung und ist in der Lage, auch anspruchsvollste Trails zu meistern. Während die V-Strom auf der Straße überzeugt, zeigt die KTM ihre Stärken im Gelände.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 800 viele Features, die das Reisen angenehmer machen. Dazu gehören ein großes Windschild, eine bequeme Sitzbank und moderne Elektronik wie ABS und Traktionskontrolle. Die KTM 690 Enduro R konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet eine minimalistische Ausstattung, die auf das Fahren im Gelände ausgerichtet ist. Hier stehen Robustheit und Funktionalität im Vordergrund. Wer ein komfortables Reisemotorrad sucht, wird die V-Strom zu schätzen wissen, während die KTM für Abenteuer im Gelände prädestiniert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder haben ihren Preis, der je nach Ausstattung und Modelljahr variieren kann. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Reisemotorrad suchen. Die KTM 690 Enduro R ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Geländetauglichkeit. Hier gilt es, Prioritäten zu setzen: Komfort und Langstreckentauglichkeit oder sportliche Performance und Offroad-Abenteuer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die KTM 690 Enduro R ihre Stärken haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit auf der Straße suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Auf der anderen Seite ist die KTM 690 Enduro R die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein agiles und leistungsstarkes Bike für Abenteuer im Gelände suchen. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, wird mit der V-Strom zufrieden sein, während die KTM für diejenigen geeignet ist, die das Abenteuer abseits befestigter Wege suchen.

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