Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

KTM

KTM
890 Duke R

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Klein, aber oho!
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. KTM 890 Duke R - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die KTM 890 Duke R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit klarem Fokus auf Komfort und Langstreckentauglichkeit. Ihr Design ist funktional und bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Die KTM 890 Duke R hingegen ist ein echtes Naked Bike mit sportlich-aggressivem Design. Die Sitzposition ist sportlicher und leicht nach vorne geneigt, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die V-Strom 800 bietet ein ausgewogenes Drehmoment, ideal für Touren und entspanntes Fahren. Sie ist darauf ausgelegt, auch bei niedrigen Drehzahlen gut zu funktionieren, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die KTM 890 Duke R wiederum ist auf maximale Leistung und Agilität ausgelegt. Ihr Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die sich perfekt für sportliches Fahren auf kurvigen Strecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Duke R, die mit ihrer Agilität und dem direkten Ansprechverhalten begeistert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die V-Strom 800 bietet ein stabiles und berechenbares Handling, das vor allem Einsteigern und Tourenfahrern zugute kommt. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch die Landstraße mit Leichtigkeit. Die KTM 890 Duke R wiederum ist bekannt für ihre Agilität. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und bietet ein direktes Feedback, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die sportliches Fahren lieben.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die V-Strom 800 ist mit modernen Technologien wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Zudem bietet sie eine Vielzahl von Zubehörteilen, die den Komfort auf langen Strecken erhöhen. Die KTM 890 Duke R wiederum punktet mit einem sportlichen TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Hier zeigt sich die technische Überlegenheit der Duke R, die auf modernste Technologie setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die V-Strom 800 vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, oft als das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen wird. Die KTM 890 Duke R ist zwar etwas teurer, bietet dafür aber auch eine sportlichere Performance und modernere Technik, die für viele Fahrerinnen und Fahrer den Aufpreis rechtfertigen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die KTM 890 Duke R ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein stabiles Fahrverhalten, das auch Einsteigern entgegenkommt. Die KTM 890 Duke R wiederum richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren fährt und Komfort schätzt, wird mit der V-Strom 800 glücklich, während die Duke R die richtige Wahl für alle ist, die es sportlich mögen.

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