Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Suzuki V-Strom 800 vs. Moto Guzzi V7 III - Reiseenduros im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern geht, stehen die Suzuki V-Strom 800 und die Moto Guzzi V7 III ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem modernen und robusten Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III einen klassischen Look, der an die Tradition italienischer Motorräder erinnert. Die niedrigere Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie besonders attraktiv für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Das macht sie ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Die Moto Guzzi V7 III hingegen verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber mit einem einzigartigen Sound und einem charmanten Fahrgefühl überzeugt. Die V7 III eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein ganz anderes Fahrvergnügen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die V-Strom 800 ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Sie bietet hervorragende Stabilität und Kontrolle auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist wendiger und agiler, was sie zur perfekten Wahl für den Stadtverkehr macht. Ihr geringes Gewicht und die kompakte Bauweise ermöglichen ein leichtes Handling, besonders in engen Kurven.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem auf langen Strecken. Auch die Moto Guzzi V7 III bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem traditionelleren Rahmen. Sie hat weniger elektronische Helfer, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer ein Vorteil sein kann, die das Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki V-Strom 800 mehr Ausstattung und Leistung für den Preis, was sie zu einer attraktiven Option für Reisende macht. Die Moto Guzzi V7 III ist etwas günstiger, bietet aber weniger Leistung und Ausstattung. Dennoch ist sie aufgrund ihres einzigartigen Charakters und Designs für viele Fahrerinnen und Fahrer eine Überlegung wert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Moto Guzzi V7 III stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer abseits der Straße suchen. Mit ihrer starken Leistung und modernen Ausstattung ist sie eine hervorragende Wahl für Reisende. Die Moto Guzzi V7 III hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das klassische Motorradgefühl schätzen und vor allem in der Stadt unterwegs sind. Ihr einzigartiger Charakter und ihr charmantes Design machen sie zu einer besonderen Wahl für Liebhaber italienischer Motorräder. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden.

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