Suzuki
V-Strom 800
Royal Enfield
Super Meteor 650
UVP | 10.600 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 7.890 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr vielseitiges Motorrad
- extrem zugänglich und einfach zu fahren
- QuickShifter Serie
- einfache Bedienung, gut ablesbares Display
- Motor mit überraschend viel Dampf
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
- Endschalldämpfer könnte schöner sein
- gutmütiges Fahrverhalten
- Sound
- ausgewogener Motor mit Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- Preis/Leistung top
- mässige Bremse
- Windschild nicht verstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.355 | mm |
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC | |
Hubraum | 648 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Leistung | 47 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.650 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 393 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59V tubeless | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69V tubeless |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine (Federweg 101)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 M/C 57H | |
Reifen hinten | 150/80 B16 M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit
Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!
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Suzuki V-Strom 800 vs. Royal Enfield Super Meteor 650 - Adventure-Bikes im Vergleich
Wenn es um Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern geht, stehen die Suzuki V-Strom 800 und die Royal Enfield Super Meteor 650 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahreigenschaften, die sie zu interessanten Optionen für verschiedene Motorradfahrer machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für Fahrten in der Stadt geeignet ist. Die Royal Enfield Super Meteor 650 dagegen hat ein klassisches Aussehen, das nostalgische Gefühle weckt. Ihr niedriger Sitz und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Touren und Cruiser-Liebhaber.
Motor und Leistung
Die V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und kann auch anspruchsvollere Strecken bewältigen. Die Super Meteor 650 wiederum hat einen sanften und kraftvollen Motor, der sich perfekt für entspannte Touren eignet. Während die V-Strom 800 in Sachen Leistung überlegen ist, punktet die Super Meteor 650 mit angenehmen Fahreigenschaften und einfachem Handling.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die V-Strom 800 ihre Stärken auf kurvigen Straßen und im Gelände. Sie bietet eine präzise Lenkung und ein stabiles Fahrverhalten, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht. Die Super Meteor 650 wiederum überzeugt durch ihre Wendigkeit und ihr entspanntes Fahrgefühl. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ein angenehmes Fahrgefühl.
Ausstattung und Technik
Die Suzuki V-Strom 800 ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet Basisfunktionen ohne übertriebenen technischen Schnickschnack, was sie für viele Fahrer attraktiv macht, die Wert auf das Wesentliche legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Super Meteor 650 einen klaren Vorteil. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein solides Fahrerlebnis. Die V-Strom 800 ist zwar teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und modernere Technik, die für viele Fahrerinnen und Fahrer wichtig sein kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Royal Enfield Super Meteor 650 ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom 800 ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, moderne Technik und Abenteuer suchen. Sie ist ideal für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Super Meteor 650 wiederum ist ideal für Cruiser-Liebhaber und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.