Suzuki
V-Strom 800
Suzuki
GS 500
UVP | 10.600 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- sehr vielseitiges Motorrad
- extrem zugänglich und einfach zu fahren
- QuickShifter Serie
- einfache Bedienung, gut ablesbares Display
- Motor mit überraschend viel Dampf
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
- Endschalldämpfer könnte schöner sein
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.355 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59V tubeless | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69V tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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Suzuki V-Strom 800 vs. Suzuki GS 500 - Zwei Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die perfekte Balance zwischen Leistung, Komfort und Fahrspaß zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die Suzuki GS 500 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf lange Touren ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine komfortable Ergonomie, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Im Vergleich dazu ist die Suzuki GS 500 sportlicher und kompakter gestaltet und spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die eine agile und wendige Maschine bevorzugen. Die Sitzhöhe der GS 500 ist niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.
Motor und Leistung
Die V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken 800cc-Motor ausgestattet, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet genügend Leistung, um auch auf der Autobahn souverän unterwegs zu sein. Die GS 500 hingegen hat einen 500cc-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber leichter und wendiger ist. Das macht sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der V-Strom 800 ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Sie meistert auch unbefestigte Wege und bietet eine gute Federung. Die GS 500 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Leichtigkeit, mit der sie durch Kurven gleitet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist die GS 500 die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die V-Strom 800 die Nase vorn. Sie bietet moderne Ausstattungsmerkmale wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die GS 500 hingegen kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Dadurch ist sie aber auch leichter und günstiger in der Anschaffung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Suzuki GS 500 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Die V-Strom 800 ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sie zur idealen Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne lange Touren unternehmen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 800 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die GS 500 hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die eine agile und wendige Maschine suchen. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken ist die GS 500 die bessere Wahl.
Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil man bevorzugt. Ob Touren oder sportliches Fahren, beide Motorräder haben ihren Platz und ihre Fans in der Bikerszene.