Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die Triumph Street Triple RS unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Touren und unbefestigte Straßen konzipiert ist. Ihr Design ist funktional und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Komfort auf langen Strecken sorgt. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Street Triple RS ein sportliches Naked Bike mit aggressivem Design und sportlicher Sitzposition. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, was sich in der leicht nach vorne geneigten Sitzposition des Fahrers widerspiegelt.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die V-Strom 800 ist mit einem starken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit ist sie ideal für Geländefahrten und längere Touren. Die Street Triple RS hingegen bietet einen drehfreudigen Dreizylindermotor, der für seine hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie ist perfekt für sportliches Fahren und bietet eine beeindruckende Beschleunigung, die das Herz eines jeden Sportbike-Fans höher schlagen lässt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die V-Strom 800 überzeugt durch Stabilität und sicheres Handling, besonders auf unbefestigten Straßen und in Kurven. Sie vermittelt ein Gefühl von Sicherheit, das sie zu einer ausgezeichneten Wahl für abenteuerlustige Fahrer macht. Die Street Triple RS hingegen ist extrem wendig und agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Das sportliche Fahrwerk und die präzise Lenkung sorgen für ein unvergleichliches Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die V-Strom 800 kommt mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Zum anderen punktet die Street Triple RS mit einem hochmodernen TFT-Display, das eine Fülle von Informationen bietet, sowie mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, die den sportlichen Fahrstil unterstützen. Hier zeigt sich, dass Triumph großen Wert auf Technologie und Innovation legt.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die V-Strom 800 bietet eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Zudem ist sie mit Gepäcksystemen und anderen praktischen Features ausgestattet, die sie zu einem idealen Reisebegleiter machen. Die Street Triple RS hingegen ist eher für den sportlichen Einsatz gedacht. Ihre Sitzposition und die härtere Federung können auf langen Strecken etwas unbequem sein, für kurze Ausflüge und sportliche Fahrten ist sie aber unschlagbar.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Suzuki V-Strom 800 ist ideal für alle, die ein vielseitiges Adventure-Bike suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine gute Ausstattung für lange Touren. Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrvergnügen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und auch abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der V-Strom 800 glücklich. Wer den Adrenalinkick auf kurvenreichen Straßen sucht, für den ist die Street Triple RS die richtige Wahl.

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