Suzuki
V-Strom 800
Voge
R125
UVP | 10.600 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr vielseitiges Motorrad
- extrem zugänglich und einfach zu fahren
- QuickShifter Serie
- einfache Bedienung, gut ablesbares Display
- Motor mit überraschend viel Dampf
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
- Endschalldämpfer könnte schöner sein
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.355 | mm |
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59V tubeless | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69V tubeless |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
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Suzuki V-Strom 800 vs. Voge R125 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer geeignet sind. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Suzuki V-Strom 800 und die Voge R125. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für lange Reisen und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrer hohen Sitzposition bietet sie eine gute Übersicht und ein komfortables Fahrgefühl. Die Vogel R125 hingegen hat ein sportlicheres und kompakteres Design, das sich besonders für Stadtfahrten und kürzere Strecken eignet. Die niedrige Sitzposition erleichtert das Handling im Stadtverkehr.
Motor und Leistung
Wenn es um Motorleistung geht, zeigt die Suzuki V-Strom 800 ihre Stärke mit einem kraftvollen Motor, der für lange Strecken und unterschiedliche Fahrbedingungen ausgelegt ist. Das hohe Drehmoment und die sanfte Beschleunigung machen sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige. Die Vogel R125 hingegen hat einen kleineren Motor, der für den Stadtverkehr optimiert ist. Sie bietet genügend Leistung für kurze Ausflüge und hat den Vorteil, dass sie in der Stadt wendiger ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände stabil und zuverlässig. Kurven und unebenes Gelände meistert sie mit Leichtigkeit. Die Voge R125 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling, das sie besonders für enge Straßen und Stadtfahrten geeignet macht. Während die V-Strom für Abenteuer und lange Reisen konzipiert ist, eignet sich die R125 perfekt für den täglichen Gebrauch.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 800 eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehmer machen, darunter ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Auch die Voge R125 verfügt über eine ansprechende Ausstattung, die für ihre Klasse bemerkenswert ist, aber nicht ganz mit der umfangreichen Ausstattung der V-Strom mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für den anspruchsvollen Fahrer konzipiert wurde.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Voge R125 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Die Suzuki V-Strom 800 ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, die für ernsthafte Motorradfahrer wichtig sind. Hier muss jeder für sich selbst abwägen, welche Features und Leistungen den Preis rechtfertigen.
Fazit
Beide Motorräder, die Suzuki V-Strom 800 und die Voge R125, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Zielgruppen geeignet. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrer, die Abenteuer und lange Touren suchen, während die Voge R125 perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger ist, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad bevorzugen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der V-Strom 800 glücklich. Für diejenigen, die hauptsächlich in der Stadt fahren und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die Voge R125 die beste Wahl.