Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Yamaha Ténéré 700: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Suzuki V-Strom 800 und die Yamaha Ténéré 700 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten jede Menge Spaß und Abenteuer, unterscheiden sich aber in einigen wichtigen Punkten. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut aussieht. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad. Im Vergleich dazu hat die Yamaha Ténéré 700 ein eher robustes und funktionales Design, das auf Geländegängigkeit ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Suzuki V-Strom 800 hat einen etwas größeren Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet, was sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten macht. Andererseits bietet die Yamaha Ténéré 700 einen agilen und drehfreudigen Motor, der sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Während die V-Strom 800 eher für die Straße konzipiert ist, zeigt die Ténéré 700 ihre Stärken im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki V-Strom 800 überzeugt durch ein stabiles und komfortables Fahrverhalten auf langen Strecken. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist agiler und wendiger, was sie besonders im Gelände zu einem Vergnügen macht. Hier zeigt sich, dass sie für Abenteuer und unbefestigte Wege konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 800 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Diese Technologien verbessern das Fahrerlebnis und die Sicherheit. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen setzt auf eine einfachere, aber robuste Ausstattung, die für den Geländeeinsatz optimiert ist. Hier gibt es weniger Schnickschnack, dafür mehr Fokus auf Funktionalität.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist immer ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Suzuki V-Strom 800 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung für längere Touren. Die Yamaha Ténéré 700 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für diejenigen, die viel im Gelände unterwegs sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Yamaha Ténéré 700 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Komfort und moderne Technik legen und gerne lange Strecken auf der Straße zurücklegen. Sie bietet eine gute Mischung aus Leistung und Ergonomie, was sie zu einem hervorragenden Tourenmotorrad macht.

Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem agilen Handling und der robusten Bauweise ist sie prädestiniert für Geländefahrten. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die das Abenteuer suchen.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, wird wahrscheinlich die V-Strom 800 bevorzugen, während Offroad-Enthusiasten sich für die Ténéré 700 entscheiden sollten.

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