Suzuki
V-Strom 800
Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré
UVP | 10.600 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 16.349 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2021 |
Pro und Kontra
- sehr vielseitiges Motorrad
- extrem zugänglich und einfach zu fahren
- QuickShifter Serie
- einfache Bedienung, gut ablesbares Display
- Motor mit überraschend viel Dampf
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
- Endschalldämpfer könnte schöner sein
- Robust
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.355 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.199 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Leistung | 112 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59V tubeless | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69V tubeless |
Rahmenbauart | Zentralrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.
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Suzuki V-Strom 800 und Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré im Vergleich
In der Welt der Adventure Bikes sind die Suzuki V-Strom 800 und die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré zwei herausragende Modelle, die sich in vielerlei Hinsicht unterscheiden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Übersicht, was bei längeren Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré als robustes und massives Motorrad. Ihr Design strahlt Abenteuerlust aus und sie ist für lange Touren konzipiert. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, während kleinere Fahrerinnen und Fahrer Schwierigkeiten haben könnten, den Boden zu erreichen.
Motor und Leistung
Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken 800cc-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und gute Leistung im Stadtverkehr bietet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für kurze und mittellange Touren eignet.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen hat einen 1200er-Motor, der mehr Drehmoment und Leistung bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die Mehrleistung kann weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer allerdings überfordern.
Ausstattung und Technik
Die Suzuki V-Strom 800 bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie verfügt über ein einfaches, aber effektives Cockpit und einige nützliche Funktionen, die das Fahren angenehmer machen.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen sie zu einer sicheren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig in wechselndem Gelände unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren besonders angenehm macht. Das macht sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, insbesondere auf langen Strecken und unbefestigten Straßen. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen, auch wenn sie dafür etwas weniger agil ist als die V-Strom.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel günstiger als die Yamaha XT 1200 ZE, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für diejenigen, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.
Die Yamaha XT 1200 ZE hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und mehr Leistung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Touren unternehmen und Wert auf zusätzliche Features legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges und sportliches Motorrad suchen, das sich gut für Stadtfahrten und kürzere Touren eignet. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen ist die bessere Wahl für erfahrene Fahrer, die oft lange Reisen unternehmen und Wert auf Komfort, Stabilität und umfangreiche technische Ausstattung legen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sind und das Plus an Leistung und Ausstattung zu schätzen wissen.
Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré ist ein robustes und massives Motorrad.