Triumph Bonneville Speedmaster versus Honda CMX 1100 Rebel
Triumph Bonneville Speedmaster
Cruiser
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2007 bis 2024~
Baujahr von 2021 bis 2024~
UVP 15.145 €
UVP 10.799 €
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Wettbewerber
Pro:
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Pro:
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
Kontra:
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.500 mm
Länge : 2.220 mm , Höhe : 1.055 mm
Sitzhöhe : 705 mm
Gewicht : 263 (max: 477 ) kg
Länge : 2.220 mm , Höhe : 1.055 mm
Sitzhöhe : 705 mm
Gewicht : 263 (max: 477 ) kg
Radstand: 1.520 mm
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 700 mm
Gewicht : 223 kg
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 700 mm
Gewicht : 223 kg
Motor
Motor-Bauart: 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz 2 Zylinder
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Viertakt-Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 92 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 92 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leistung: 78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment: 106 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 267 km
Leistung: 78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment: 106 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 267 km
Leistung: 87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 4.750 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 280 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Stahlrohr-Schleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Stahl Reifen vorne: 130/90 B 16
Reifen hinten: 150/80 R 16
Stahlrohr-Schleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Stahl Reifen vorne: 130/90 B 16
Reifen hinten: 150/80 R 16
Rahmenbauart:
Stahlrohrahmen (Stahl ) Federung vorne:
43mm Telegabel Federung hinten:
Stereo-Federbein Reifen vorne: 130/70B18 M/C
Reifen hinten: 180/65B16 M/C
Stahlrohrahmen (Stahl ) Federung vorne:
43mm Telegabel Federung hinten:
Stereo-Federbein Reifen vorne: 130/70B18 M/C
Reifen hinten: 180/65B16 M/C
Bremsen
Bremse vorne
Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 330 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 256 mm)
Einzelscheibe (∅ 330 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 256 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!