Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

BMW

BMW
F 750 GS

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen die Triumph Bonneville Speedmaster und die BMW F 750 GS im Mittelpunkt. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem typischen Cruiser-Look spricht sie viele Motorradfans an, die Wert auf Stil und Eleganz legen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS als modernes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, ideal für lange Touren und unbefestigte Wege.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Bonneville Speedmaster eine entspannte Sitzposition, perfekt für gemütliche Landstraßenfahrten. Die breite Sitzbank und die niedrige Sitzhöhe sorgen auch nach stundenlangem Fahren für ein angenehmes Fahrgefühl. Die BMW F 750 GS hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die sich hervorragend für längere Strecken eignet. Ein weiterer Pluspunkt ist die verstellbare Sitzhöhe, die es Fahrern unterschiedlicher Größe ermöglicht, die perfekte Sitzposition zu finden.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville Speedmaster ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Ihr Drehmoment ist gut abgestimmt, was ein angenehmes und entspanntes Fahren ermöglicht. Die BMW F 750 GS glänzt dagegen auf der Autobahn und im anspruchsvollen Gelände. Mit ihrem kraftvollen Motor und der ausgefeilten Fahrwerkstechnik bietet sie ein agiles Handling, das sowohl auf Asphalt als auch im Gelände überzeugt.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die BMW F 750 GS die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf einen nostalgischen Ansatz, bietet aber dennoch einige moderne Annehmlichkeiten wie ABS und ein ansprechendes Soundsystem.

Kraftstoffverbrauch und Wartung

In puncto Kraftstoffverbrauch ist die Bonneville Speedmaster effizienter, was sie zu einer guten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die häufig in der Stadt unterwegs sind. Die BMW F 750 GS hat zwar einen höheren Verbrauch, bietet dafür aber mehr Leistung und Flexibilität. In der Wartung sind beide Motorräder relativ unkompliziert, wobei die Triumph in der Regel etwas günstiger im Unterhalt ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Bonneville Speedmaster und der BMW F 750 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und entspanntes Fahren legen. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet viel Komfort. Die BMW F 750 GS hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrer modernen Technik und Vielseitigkeit ist sie perfekt für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher ihre Fans finden.

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