Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Honda CB 1300 SA - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Bonneville Speedmaster und die Honda CB 1300 SA zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich schauen wir uns an, was die beiden Maschinen auszeichnet und wo sie sich voneinander unterscheiden.

Design und Style

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihrem eleganten Cruiser-Look und den geschwungenen Linien zieht sie viele Blicke auf sich. Die Honda CB 1300 SA hingegen präsentiert sich als robustes Naked Bike, das durch seinen sportlichen Auftritt und seine markante Linienführung überzeugt. Während die Bonneville den Retro-Look verkörpert, ist die CB 1300 SA eher modern und aggressiv gestaltet.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten bietet die Bonneville Speedmaster entspanntes Cruisen, ideal für lange Touren und gemütliche Ausflüge. Die Sitzposition ist bequem und die Federung sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Honda CB 1300 SA hingegen ist sportlicher ausgelegt. Sie bietet ein direktes Ansprechverhalten und ein agiles Handling, das sie besonders für kurvenreiche Strecken attraktiv macht. Hier zeigt sich die Stärke der CB 1300 SA, die auch in der Stadt eine gute Figur macht.

Komfort und Ergonomie

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Bonneville Speedmaster ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf eine entspannte Sitzposition legen. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Die Honda CB 1300 SA hingegen ist etwas sportlicher und bietet eine dynamischere Sitzposition, die sich besonders für kürzere, schnellere Fahrten eignet. Hier ist die Ergonomie auf einen sportlichen Fahrstil ausgelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann.

Ausstattung und Technik

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist mit modernen Features wie ABS und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Honda CB 1300 SA punktet zudem mit einer soliden technischen Ausstattung, die auf Leistung und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Honda, die für ihre Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit bekannt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Modelle bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CB 1300 SA oftmals mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis punkten kann, insbesondere wenn es um die Kosten für Wartung und Versicherung geht. Die Bonneville Speedmaster ist zwar etwas teurer, bietet dafür aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und einen unverwechselbaren Stil.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville Speedmaster und der Honda CB 1300 SA stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Bonneville Speedmaster ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Cruiser suchen, der Komfort und Stil vereint. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Auf der anderen Seite ist die Honda CB 1300 SA die richtige Wahl für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Handling und eine sportliche Sitzposition bevorzugen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung sollte vom persönlichen Fahrstil und den gewünschten Einsatzgebieten abhängig gemacht werden. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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