Triumph
Bonneville Speedmaster
Honda
NX 500
| UVP | 15.145 € | |
| Baujahr | von 2007 bis 2025~ | |
| UVP | 7.650 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 263 | kg |
| Radstand | 1.500 | mm |
| Länge | 2.220 | mm |
| Radstand | 1.500 | mm |
| Sitzhöhe: | 705 | mm |
| Höhe | 1.055 | mm |
| Gewicht | 196 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.165 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.415 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 1.200 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 471 | ccm |
| Hub | 67 | mm |
| Bohrung | 67 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
| Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 267 | km |
| Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
| Reifen hinten | 150/80 R 16 | |
| Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
| Federung hinten | Zentralfederbein | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80-19 | |
| Reifen hinten | 160/60-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Honda NX 500: Cruiser und Adventure Bikes im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Artikel nehmen wir die Triumph Bonneville Speedmaster und die Honda NX 500 unter die Lupe und vergleichen ihre Eigenschaften, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Komfort
Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das die Herzen von Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Mit ihrer tiefen Sitzbank und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Strecken auf der Landstraße. Die Verarbeitung ist hochwertig und Details wie Chromelemente verleihen dem Bike einen eleganten Look.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NX 500 als modernes Adventure Bike, das für den vielseitigen Einsatz konzipiert wurde. Ihr Design ist funktional und robust, was sie perfekt für Offroad-Abenteuer macht. Die hohe Sitzposition bietet eine gute Übersicht und die Möglichkeit, auch unebene Strecken problemlos zu meistern.
Motor und Leistung
Die Bonneville Speedmaster ist mit einem kraftvollen 1200er-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders bei gemütlichen Touren. Die Beschleunigung ist sanft und die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn entspannt unterwegs zu sein.
Die Honda NX 500 ist mit einem 500 ccm Motor ausgestattet, der für seine Effizienz bekannt ist. Obwohl die Leistung nicht an die der Bonneville heranreicht, bietet sie ein agiles Handling und ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Zudem punktet die NX 500 mit geringem Gewicht, was sie besonders wendig macht.
Fahrverhalten und Handling
Beim Fahrverhalten zeigt die Bonneville Speedmaster ihre Stärken auf langen Strecken. Es bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das Cruiser-Fans begeistert. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für entspannte Touren macht.
Die Honda NX 500 überzeugt hingegen durch ihr agiles Handling. Es ist leicht und wendig, was es perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straffer, was für ein sportlicheres Fahrgefühl sorgt und sie ebenfalls für den Offroad-Einsatz prädestiniert.
Ausstattung und Technik
Die Bonneville Speedmaster bietet in Sachen Ausstattung eine Vielzahl an Annehmlichkeiten, darunter ein modernes Infotainmentsystem und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Die klassischen Instrumente verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Charme, während die technischen Features modernen Ansprüchen gerecht werden.
Die Honda NX 500 punktet dagegen mit einer praktischen Ausstattung, die auf Funktionalität ausgelegt ist. Es verfügt über ein digitales Cockpit, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Außerdem ist die NX 500 mit einem ABS-System ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen liegt die Bonneville Speedmaster in einer höheren Kategorie, was durch die hochwertige Verarbeitung und die Marke gerechtfertigt ist. Sie richtet sich an Bikerinnen und Biker, die bereit sind, für Stil und Komfort mehr zu investieren.
Die Honda NX 500 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist preisgünstiger und bietet dennoch solide Leistung und Vielseitigkeit, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist ideal für alle, die Wert auf Stil, Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das Cruiser-Liebhaber anspricht.
Die Honda NX 500 hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und Stadtfahrer, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich sowohl für den täglichen Pendelverkehr als auch für Offroad-Abenteuer und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob entspanntes Fahren auf der Landstraße oder Abenteuer abseits der Straßen, beide Modelle haben einiges zu bieten.