Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Honda

Honda
VFR 800

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Honda VFR 800 - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Unterschiede zwischen zwei so ikonischen Modellen wie der Triumph Bonneville Speedmaster und der Honda VFR 800 zu erkunden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer tiefen Sitzbank, den breiten Reifen und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR 800 als sportlicher Tourer. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look, der die sportlichen Gene des Motorrads unterstreicht.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten zeigt die Bonneville Speedmaster ihre Stärken beim entspannten Fahren. Er ist ideal für gemütliche Ausfahrten und bietet auch auf längeren Strecken hohen Komfort. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzfläche sorgen dafür, dass man auch nach Stunden noch bequem unterwegs ist. Im Gegensatz dazu ist die VFR 800 auf sportliches Fahren ausgelegt. Er bietet eine präzise Lenkung und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Leistung und Motor

Ein weiterer entscheidender Faktor sind die Motoren der beiden Motorräder. Die Bonneville Speedmaster ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein angenehmes Drehmoment liefert und für eine entspannte Fahrt sorgt. Sie eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl bevorzugen. Die Honda VFR 800 hingegen verfügt über einen leistungsstarken V4-Motor, der für seine Dynamik und Beschleunigung bekannt ist. Dieses Motorrad spricht eher sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Leistung und Geschwindigkeit legen.

Technologie und Ausstattung

Technisch bietet die VFR 800 einige fortschrittliche Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein modernes Display, ABS und verschiedene Fahrmodi. Die Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien. Das könnte Puristen entgegenkommen, die das Gefühl des „echten“ Motorradfahrens schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Bonneville Speedmaster liegt im oberen Preissegment, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine hochwertige Verarbeitung. Die VFR 800 ist in der Regel etwas günstiger, bietet dafür aber hervorragende Leistung und Technik. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den einzelnen Käufer wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville Speedmaster als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Bonneville Speedmaster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Die Honda VFR 800 richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Perfekt für alle, die gerne durch kurvenreiche Landschaften fahren und Adrenalin lieben. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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