Triumph
Bonneville Speedmaster
Kawasaki
Eliminator 500
UVP | 15.145 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2025~ |
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 263 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 267 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
Reifen hinten | 150/80 R 16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Triumph Bonneville Speedmaster vs Kawasaki Eliminator 500
Die Welt der Cruiser-Motorräder bietet eine Vielzahl von Optionen, und zwei Modelle, die oft im Mittelpunkt stehen, sind die Triumph Bonneville Speedmaster und die Kawasaki Eliminator 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer machen.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches, elegantes Design, das die Tradition britischer Motorräder verkörpert. Mit ihrem markanten Tank und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Kawasaki Eliminator 500 hat dagegen einen sportlicheren Look, der sich durch eine aggressive Linienführung und eine kompakte Bauweise auszeichnet. Während die Bonneville den Retro-Look verkörpert, spricht die Eliminator eher eine jüngere, dynamische Zielgruppe an.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Bonneville Speedmaster einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren auf der Landstraße, während die Eliminator 500 mit ihrem V2-Motor ebenfalls eine respektable Leistung bietet, die sich gut für Stadtfahrten eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Bonneville bei der Langstreckentauglichkeit, während die Eliminator in der Stadt agiler wirkt.
Fahrverhalten und Komfort
Beim Fahrverhalten hat die Bonneville Speedmaster den Vorteil eines komfortablen Fahrwerks, das auch längere Strecken angenehm macht. Die Sitzposition ist entspannt und ermöglicht eine aufrechte Haltung, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen punktet mit Wendigkeit und Leichtigkeit, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Hier zeigt sich die Stärke der Eliminator, die sich mühelos durch den Verkehr schlängelt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Bonneville Speedmaster einige moderne Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören ABS und verschiedene Fahrmodi. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen hat ein einfacheres, aber funktionelles Cockpit, das für den Stadtfahrer ausreicht. Man könnte sagen, die Bonneville hat die Nase vorn, wenn es um moderne Technologie geht.
Kraftstoffeffizienz
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Bonneville Speedmaster hat einen größeren Tank, der längere Fahrten ohne häufiges Tanken ermöglicht. Die Eliminator 500 hingegen hat einen geringeren Verbrauch, was sie zu einer kostengünstigen Option für den täglichen Gebrauch macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen den beiden Modellen auch von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Zuletzt ist der Preis ein entscheidender Faktor bei der Entscheidung. Die Bonneville Speedmaster ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville Speedmaster als auch die Kawasaki Eliminator 500 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und Langstreckentauglichkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine hervorragende Ausstattung. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist die beste Wahl für alle, die ein wendiges und agiles Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie ist preiswert, leicht und bietet eine gute Leistung für den täglichen Gebrauch. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob klassisch oder sportlich, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.