Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Triumph Bonneville Speedmaster und Moto Guzzi V7 III im Vergleich

In der Welt der Cruiser-Motorräder konkurrieren zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Bonneville Speedmaster und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stil, und es ist spannend zu sehen, wie sie sich im direkten Vergleich schlagen.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem eleganten Tank, den geschwungenen Linien und dem markanten Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III ihren ganz eigenen Charme. Sie verkörpert den klassischen italienischen Stil mit einer robusten Bauweise und einem unverwechselbaren Look. Die V7 III hat eine etwas rustikalere Ausstrahlung, die viele Liebhaber des Retro-Stils anspricht.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten bietet die Triumph Bonneville Speedmaster eine hervorragende Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Sitzposition ist entspannt und die Federung absorbiert Unebenheiten der Straße sehr gut. Das macht sie ideal für längere Touren und entspannte Ausflüge.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist etwas sportlicher ausgerichtet. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine direkte Rückmeldung vom Fahrwerk. Das kann vor allem für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die gerne kurvige Strecken fahren. Allerdings könnte die Sitzposition für längere Touren etwas weniger bequem sein als bei der Speedmaster.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Bonneville Speedmaster ist kraftvoll und bietet eine beeindruckende Leistung. Mit ihrem hohen Drehmoment sorgt sie für ein angenehmes Fahrgefühl, egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn. Die Beschleunigung ist spritzig und die Maschine vermittelt das Gefühl, jederzeit für ein Abenteuer bereit zu sein.

Die Moto Guzzi V7 III hat ebenfalls einen soliden Motor, der allerdings etwas weniger Leistung als die Speedmaster bietet. Dennoch ist die V7 III bekannt für ihren charakteristischen Sound und ihre lineare Leistungsentfaltung. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Bonneville Speedmaster einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören unter anderem ein digitales Display, ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Auch die Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten ist beeindruckend, so dass jeder Fahrer seine Speedmaster individuell gestalten kann.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den Alltag ausreicht, aber nicht so viel moderne Technik wie die Speedmaster. Das könnte ein Vorteil für puristische Fahrer sein, die Wert auf eine unkomplizierte Maschine legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Bonneville Speedmaster punktet mit elegantem Design, hohem Komfort und moderner Ausstattung. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes Fahren und lange Touren legen. Die Speedmaster ist perfekt für alle, die gerne stilvoll unterwegs sind und eine Mischung aus Retro-Charme und moderner Technik schätzen.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen klassischen Look und ein sportliches Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein authentisches Fahrerlebnis. Wer eine unkomplizierte Maschine sucht, die den puristischen Charme eines klassischen Motorrads verkörpert, wird mit der V7 III glücklich werden.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Cruiserklasse seinesgleichen sucht.

Moto Guzzi V7 III

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