Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Moto Guzzi V7 Stone - Klassiker im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. Vor allem die Cruiser-Klasse hat mit der Triumph Bonneville Speedmaster und der Moto Guzzi V7 Stone zwei echte Klassiker zu bieten. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches, britisches Design. Mit ihrem eleganten Look und den geschwungenen Linien zieht sie viele Blicke auf sich. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht der Speedmaster einen zeitlosen Charme. Im Gegensatz dazu ist die Moto Guzzi V7 Stone etwas rustikaler und italienischer. Ihr minimalistisches Design und die markanten Linien machen sie zu einem echten Hingucker, besonders für Liebhaber des Retro-Stils.

Fahrverhalten und Komfort

Die Bonneville Speedmaster bietet ein sehr angenehmes und komfortables Fahrerlebnis. Die Sitzposition ist entspannt und die Federung sorgt für sanftes Gleiten über unebene Straßen. Die Moto Guzzi V7 Stone hat dagegen eine sportlichere Ausrichtung. Die etwas aufrechtere Sitzposition und das agile Handling machen sie ideal für kurvige Strecken. Hier spielt die Guzzi ihre Stärken aus, während die Triumph eher für lange, entspannte Touren geeignet ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Charaktere haben. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bietet und für eine geschmeidige Beschleunigung sorgt. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf einen luftgekühlten V2-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Triumph eher für ihre gleichmäßige Leistung bekannt ist, bietet die Guzzi einen einzigartigen, charakteristischen Motorsound und ein etwas raueres Fahrverhalten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Bonneville Speedmaster ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf Schlichtheit und bietet eine reduzierte, aber funktionale Ausstattung. Hier liegt die Stärke der Guzzi im puristischen Ansatz, den viele Motorradfahrer schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was durch die umfangreiche Ausstattung und das hochwertige Design gerechtfertigt ist. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für viele Einsteiger und Fortgeschrittene, die nicht zu tief in die Tasche greifen wollen, eine attraktive Option.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville Speedmaster als auch die Moto Guzzi V7 Stone ihre Stärken und Schwächen haben. Die Bonneville Speedmaster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und elegantes Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und entspannte Fahrten. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen spricht diejenigen an, die ein sportlicheres Fahrverhalten und ein puristisches Design bevorzugen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein einzigartiges Fahrgefühl. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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