Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Royal Enfield Classic 350 - Ein Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, sind die Triumph Bonneville Speedmaster und die Royal Enfield Classic 350 zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, aber worin unterscheiden sie sich wirklich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches, aber dennoch sportliches Design. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen hat einen nostalgischen Look, der an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Ihr Retro-Design und die klassischen Farben verleihen ihr einen besonderen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Motor und Leistung

Die Bonneville Speedmaster verfügt über einen leistungsstarken 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Sie bietet ein dynamisches Fahrerlebnis und ist ideal für lange Autobahnfahrten. Die Classic 350 wiederum ist mit einem 349 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch für entspannte Fahrten in der Stadt und auf Landstraßen geeignet ist. Hier zeigt sich die Stärke der Classic 350: Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Komfort

Die Bonneville Speedmaster punktet mit ihrem komfortablen Fahrwerk und einer hervorragenden Ergonomie. Sie ist ideal für längere Touren und bietet Stabilität auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen hat ein etwas weicheres Fahrwerk, das sich gut für entspanntes Fahren eignet. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig werden. Wer also eher einen Cruiser für die Stadt sucht, findet in der Classic 350 einen treuen Begleiter.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Bonneville Speedmaster die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Classic 350 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ebenfalls attraktiv ist. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack und ist damit ein puristisches Motorrad, bei dem das Fahren im Vordergrund steht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Bonneville Speedmaster ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Classic 350 ist preislich attraktiver und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung und Ausstattung oder Preis und Einfachheit.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist ideal für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Andererseits ist die Royal Enfield Classic 350 perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit auf zwei Rädern verkörpert.

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