Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Royal Enfield

Royal Enfield
Super Meteor 650

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 7.890 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Entspannter A2 Cruiser für unter 8.000 € aus Indien
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • Sound
  • ausgewogener Motor mit Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • Preis/Leistung top
Kontra:
  • mässige Bremse
  • Windschild nicht verstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht241kg
Radstand1.500mm
Länge2.260mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 101)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 19 M/C 57H
Reifen hinten150/80 B16 M/C 71H

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.
 
Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.890 €
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grün, Rot-Weiß

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Royal Enfield Super Meteor 650: Ein Vergleich

In der Welt der Cruiser-Motorräder gibt es viele Optionen, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Triumph Bonneville Speedmaster und die Royal Enfield Super Meteor 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für verschiedene Fahrertypen am besten geeignet ist.

Design und Ästhetik

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches und elegantes Design. Mit ihrer tiefen Sitzbank und den geschwungenen Linien vermittelt sie ein Gefühl von zeitloser Schönheit. Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen wirkt durch ihre massiven Proportionen und die markanten Frontscheinwerfer robuster. Während sich die Bonneville eher an stilbewusste Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Super Meteor Abenteurer und Liebhaber des rustikalen Looks an.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Bonneville Speedmaster über einen flüssigkeitsgekühlten 1200er Parallel-Twin, der für eine sanfte und kraftvolle Beschleunigung sorgt. Die Royal Enfield Super Meteor 650 wiederum ist mit einem 648 cm³ Paralleltwin ausgestattet, der ein etwas anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Bonneville für ihr agiles Fahrverhalten bekannt ist, bietet die Super Meteor ein solides Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Hier zeigt sich, dass die Bonneville eher für sportliches Fahren geeignet ist, während die Super Meteor ein entspannteres Fahrvergnügen bietet.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten hat die Bonneville Speedmaster den Vorteil eines sportlicheren Fahrwerks, das für dynamisches Fahren ausgelegt ist. Die Federung ist straff, was für eine gute Straßenlage sorgt, aber auch weniger Komfort auf unebenen Straßen bieten kann. Dafür punktet die Royal Enfield Super Meteor 650 mit einer komfortableren Federung, die auch längere Fahrten angenehm macht. Hier zeigt sich, dass die Bonneville für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, während die Super Meteor die Wahl für Langstreckenfahrer ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Bonneville Speedmaster einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Royal Enfield Super Meteor 650 setzt dagegen auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Während die Bonneville technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer anspricht, ist die Super Meteor ideal für diejenigen, die ein unkompliziertes und klassisches Motorrad-Erlebnis schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Bonneville Speedmaster bewegt sich in einer höheren Preisklasse, was durch ihre hochwertige Verarbeitung und moderne Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Royal Enfield Super Meteor 650 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Budgetbewusste, die dennoch nicht auf Stil und Leistung verzichten wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville Speedmaster als auch die Royal Enfield Super Meteor 650 ihre ganz eigenen Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Ihr elegantes Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und entspanntes Fahrerlebnis suchen. Mit ihrem robusten Design und dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis eignet sie sich besonders für Einsteiger und Langstreckenfahrer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Für welches Modell man sich auch entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit auf zwei Rädern verkörpert.

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