Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Suzuki V-Strom 1000

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden, sind die Triumph Bonneville Speedmaster und die Suzuki V-Strom 1000. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Elemente mit modernem Flair verbindet. Mit ihrer tiefen Sitzbank und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als robustes Adventure Bike, das für lange Reisen und unbefestigte Straßen konzipiert ist. Ihr funktionales Design und die hohe Sitzposition bieten gute Übersicht und Kontrolle, was besonders in schwierigen Fahrsituationen von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville Speedmaster ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl und eine angenehme Sitzposition, die auch längere Touren komfortabel macht. Die V-Strom 1000 hingegen ist für längere Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die den Rücken schont, und eine ausgeklügelte Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Während die Bonneville eher für entspanntes Cruisen geeignet ist, punktet die V-Strom mit Vielseitigkeit und Robustheit.

Leistung und Technik

Technisch verfügt die Bonneville Speedmaster über einen charakteristischen Parallel-Twin-Motor, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und entspannte Landstraßentouren. Dafür ist die V-Strom 1000 mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der auch bei höheren Geschwindigkeiten eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf Autobahnen oder in bergigen Regionen unterwegs sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Bonneville Speedmaster ein gutes Angebot für alle, die Wert auf Stil und Komfort legen. Die V-Strom 1000 hingegen ist in der Regel zu einem ähnlichen Preis zu haben, bietet aber mehr technische Features und eine größere Vielseitigkeit. Das könnte für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein, vor allem für diejenigen, die gerne in unterschiedlichem Gelände unterwegs sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist ideal für alle, die ein stilvolles Cruiserlebnis suchen und gerne entspannte Touren unternehmen. Ihr klassisches Design und ihr Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und Wochenendausflüge. Auf der anderen Seite ist die Suzuki V-Strom 1000 die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihre Leistung und Robustheit machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter in jedem Gelände.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Bonneville Speedmaster und der V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Wer Wert auf Stil und Komfort legt, wird mit der Bonneville glücklich, während die V-Strom 1000 für die Abenteuerlustigen unter den Fahrern die bessere Wahl ist.

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