Triumph

Triumph
Bonneville T100

BMW

BMW
G 310 R

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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Vergleich der Triumph Bonneville T100 und der BMW G 310 R

Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen oft viele Fragen im Raum. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Bonneville T100 und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die beste Entscheidung zu treffen.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Look zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Modern und sportlich präsentiert sich dagegen die BMW G 310 R. Ihre scharfen Linien und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Auftritt, der jüngere Fahrer und Sportbegeisterte anspricht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Bonneville T100 einen charakteristischen, luftgekühlten Paralleltwin mit sanftem Drehmomentverlauf für entspanntes Cruisen. Damit ist sie ideal für gemütliches Cruisen und längere Touren. Die G 310 R hat einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder und ist sportlicher ausgelegt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Hier zeigt sich bereits ein deutlicher Unterschied in den Fahrstilen, die die beiden Motorräder ansprechen.

Fahrverhalten und Komfort

Die Bonneville T100 überzeugt mit ihrem komfortablen Fahrwerk und der aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet eine gute Ergonomie. Die G 310 R wiederum punktet mit Wendigkeit und sportlichem Handling. Sie fühlt sich in der Stadt und auf kurvigen Straßen wohl, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem werden. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark vom bevorzugten Fahrstil abhängt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung ist die Bonneville T100 eher klassisch gehalten, bietet aber moderne Features wie ABS und ein ansprechendes Cockpit. Dafür ist die G 310 R mit zeitgemäßen Technologien wie einem digitalen Display und einer verbesserten Bremsanlage ausgestattet. Diese Unterschiede spiegeln sich auch in der Zielgruppe wider: Während die Bonneville T100 den Retro-Liebhaber anspricht, zieht die G 310 R technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Bonneville T100 tendenziell etwas teurer ist. Das liegt an der Marke Triumph und dem klassischen Design, das oft mit einem höheren Preis verbunden ist. Die G 310 R bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteigerinnen und Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T100 und der BMW G 310 R hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Bonneville T100 ist ideal für alle, die ein klassisches, komfortables Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis und ist perfekt für Touren und lange Strecken. Die BMW G 310 R wiederum richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für die Stadt und kurvenreiche Strecken suchen. Sie ist die richtige Wahl für Einsteiger, die ein modernes Motorrad mit sportlichem Charakter suchen. Letztendlich ist es wichtig, beide Modelle auszuprobieren, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

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