Triumph

Triumph
Bonneville T100

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Triumph Bonneville T100 vs BMW R 1200 GS K50 - Ein Vergleich der Kultmotorräder

Wenn es um Motorräder geht, haben die Triumph Bonneville T100 und die BMW R 1200 GS K50 eine treue Fangemeinde. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer jeweiligen Klasse sehr beliebt. Doch was macht diese beiden Motorräder so besonders? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem eleganten Look und den nostalgischen Elementen spricht sie viele Motorradfans an, die den Retro-Stil schätzen. Die BMW R 1200 GS K50 präsentiert sich dagegen als robustes Adventure Bike. Ihr modernes und funktionales Design ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen.

Fahrverhalten und Komfort

In Bezug auf das Fahrverhalten bietet die Bonneville T100 ein geschmeidiges und entspanntes Fahrerlebnis. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet eine komfortable Sitzposition. Die R 1200 GS K50 hingegen ist auf Abenteuer und lange Touren ausgelegt. Sie punktet mit einer aufrechten Sitzposition und hervorragender Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.

Leistung und Motor

Die Bonneville T100 ist mit einem luftgekühlten 900cc-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der sanft und kraftvoll anspricht. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen leistungsstarken 1200-cm³-Boxermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße Abenteuer erleben wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die R 1200 GS K50 die Nase vorn. Sie bietet moderne Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Bonneville T100 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie hat weniger elektronische Helfer, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder unterscheiden sich deutlich. Die Bonneville T100 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und klassisches Motorrad suchen. Die R 1200 GS K50 ist teurer, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine überlegene Leistung, die den Preis rechtfertigen können, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Technik und Vielseitigkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Bonneville T100 und der BMW R 1200 GS K50 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl und ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer modernen Technik und starken Leistung ist sie die richtige Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrerlebnis ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen unvergessliche Fahrmomente.

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