Triumph
Bonneville T100
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Bonneville T100 vs. Ducati Multistrada 1200: Ein Vergleich der Kultmotorräder
Wenn es um Motorräder geht, haben die Triumph Bonneville T100 und die Ducati Multistrada 1200 ihren ganz eigenen Platz im Herzen vieler Bikerinnen und Biker. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Fahrstile und -philosophien, die sie zu einer beliebten Wahl machen. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Bike am besten zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Land.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als modernes Adventure-Bike mit sportlichem Touch. Ihr aggressives Design und die markante Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die Sitzhöhe ist variabel einstellbar, so dass sie für unterschiedliche Fahrergrößen geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Kontrolle, besonders auf längeren Touren oder im Gelände.
Motor und Leistung
Die Bonneville T100 ist mit einem luftgekühlten 900 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ideal für entspanntes Fahren. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn mithalten zu können, ohne übertrieben sportlich zu sein.
Die Multistrada 1200 ist mit einem leistungsstarken 1200ccm Testastretta-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Dieses Motorrad ist für Abenteuer und sportliches Fahren konzipiert, was sich in der kraftvollen Leistung und Agilität widerspiegelt. Die Multistrada eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet genügend Power, um auch anspruchsvolle Strecken zu bewältigen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch ist die Ducati Multistrada 1200 auf dem neuesten Stand. Sie ist mit einem modernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahrerlebnis individualisieren und verbessern. Das optionale Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle, vor allem in schwierigen Fahrsituationen.
Die Bonneville T100 hingegen setzt auf Einfachheit und klassische Werte. Sie bietet zwar einige moderne Features wie ABS und elektronische Einspritzung, bleibt bei der Ausstattung aber eher minimalistisch. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen puristischen Fahrstil schätzen und sich nicht mit zu vielen technischen Spielereien auseinandersetzen wollen.
Fahrverhalten und Komfort
Die Bonneville T100 überzeugt durch ihr sanftes Fahrverhalten und ihre gute Straßenlage. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet auch auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist weich abgestimmt, was den Komfort erhöht, in Kurven aber manchmal etwas schwammig wirken kann.
Die Multistrada 1200 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und eine hervorragende Agilität. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist einstellbar, so dass das Fahrwerk den individuellen Bedürfnissen angepasst werden kann. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und sich auch im Gelände nicht scheuen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Bonneville T100 ist ideal für alle, die ein klassisches, entspanntes Fahrerlebnis suchen und die Schönheit des Motorradfahrens in vollen Zügen genießen wollen. Sie ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und bietet einen nostalgischen Charme, der viele Biker anspricht.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer und sportliches Fahren lieben. Mit ihrem kraftvollen Motor und der modernen Technik ist sie ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Sie bietet ein hohes Maß an Kontrolle und Sicherheit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den sportlichen Biker macht.
Letzten Endes hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob die klassische Eleganz der Bonneville oder die sportliche Agilität der Multistrada, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.