Triumph

Triumph
Bonneville T100

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
Weiter zum Testbericht
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Bonneville T100 vs. Honda CB 1300 SA - Klassiker im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Unter den vielen Modellen stechen die Triumph Bonneville T100 und die Honda CB 1300 SA besonders hervor. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradfans machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem Retro-Look zieht sie die Blicke auf sich. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich die Honda CB 1300 SA. Ihr modernes Design kombiniert mit klassischen Elementen macht sie zu einem echten Hingucker. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Bonneville T100 eher für Liebhaber des Vintage-Stils geeignet ist, während die CB 1300 SA sportlichere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Die Bonneville T100 verfügt über einen charakteristischen Parallel-Twin-Motor, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie bietet ausreichend Leistung für entspanntes Fahren und eignet sich sowohl für die Stadt als auch für längere Touren. Die Honda CB 1300 SA hingegen ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Das macht sie ideal für sportliches Fahren und lange Strecken, auf denen Leistung gefragt ist. Hier zeigt sich, dass die Bonneville T100 eher für Genussfahrer gedacht ist, während die CB 1300 SA sportlichere Ambitionen bedient.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Bonneville T100 ist angenehm und geschmeidig. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken bequem ist. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auf unterschiedlichem Untergrund. Die Honda CB 1300 SA bietet ebenfalls hohen Komfort, hat aber eine sportlichere Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Hier zeigt sich, dass die Bonneville T100 eher für entspannte Touren geeignet ist, während die CB 1300 SA für sportliche Fahrer konzipiert wurde, die auch in Kurven gerne Gas geben.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Bonneville T100 eine schlichte, aber funktionale Technik. Sie ist mit den für den Alltag notwendigen Features ausgestattet und verzichtet auf überflüssigen Schnickschnack. Die Honda CB 1300 SA hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Hier zeigt sich, dass die CB 1300 SA technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während sich die Bonneville T100 auf das Wesentliche konzentriert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Bonneville T100 tendenziell etwas günstiger ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei beiden Motorrädern gut, wobei die CB 1300 SA aufgrund ihrer umfangreicheren Ausstattung und Technik etwas mehr für ihr Geld bietet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer Wert auf Technik legt, wird mit der Honda zufrieden sein, während die Bonneville für den klassischen Fahrer die bessere Wahl ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die Honda CB 1300 SA ihre Stärken und Schwächen haben. Die Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet viel Komfort. Die Honda CB 1300 SA hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne dynamisch unterwegs sind und auch in Kurven nicht auf Geschwindigkeit verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙