Triumph
Bonneville T100
Honda
CRF 1000 L Africa Twin
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 13.465 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
- Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
- Tourentauglich
- Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
- Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
- Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
- LCD-Cockpit spiegelt
- Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.335 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 75 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 95 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 201 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 409 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Bonneville T100 vs Honda CRF 1000 L Africa Twin
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Heute treten die Triumph Bonneville T100 und die Honda CRF 1000 L Africa Twin gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem nostalgischen Look spricht sie viele Cruiser-Fans an. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1000 L Africa Twin als robustes Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und darauf ausgelegt, auch abseits befestigter Straßen eine gute Figur zu machen. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unebenem Terrain.
Motor und Leistung
Die Bonneville T100 ist mit einem luftgekühlten 900-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für ein sanftes und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Sie eignet sich perfekt für entspanntes Cruisen und hat genug Power, um auch auf der Autobahn nicht ins Hintertreffen zu geraten.
Die Africa Twin wiederum verfügt über einen 998 cm³-Reihenzweizylindermotor, der für seine Vielseitigkeit bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Damit ist die Africa Twin die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Bonneville T100 ist geschmeidig und angenehm. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist ideal für entspannte Touren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für lange Touren macht.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist agil und reaktionsschnell, was sie zu einem hervorragenden Partner für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist darauf ausgelegt, auch harte Schläge zu absorbieren, was auf unebenen Strecken ein großer Vorteil ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung geht die Bonneville T100 einen klassischen Weg. Sie bietet alles, was man für einen entspannten Trip braucht, aber ohne übertriebenen technischen Schnickschnack. Die Instrumente sind analog und verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Charme.
Dagegen ist die Africa Twin mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände sicherer und angenehmer machen. Diese Eigenschaften sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer wichtig, die oft unter wechselnden Bedingungen unterwegs sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Bonneville T100 ist in der Regel etwas günstiger als die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, das sich gut für entspannte Touren eignet, ist die Bonneville eine attraktive Option.
Die Africa Twin rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung. Für Abenteuerfahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und zuverlässiges Motorrad zu investieren, ist die Africa Twin eine lohnende Wahl.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Bonneville T100 ist ideal für alle, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Andererseits ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und moderner Technik bietet sie ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle in unterschiedlichen Fahrsituationen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Wer die Freiheit der Straße liebt und einen stilvollen Cruiser sucht, findet in der Bonneville T100 einen treuen Begleiter. Wer das Abenteuer sucht und bereit ist, auch unbefestigte Wege zu erkunden, für den ist die Africa Twin die richtige Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.