Triumph

Triumph
Bonneville T100

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Bonneville T100 vs Kawasaki Versys 1000 SE: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier beliebter Modelle. Die Triumph Bonneville T100 und die Kawasaki Versys 1000 SE sind zwei Motorräder, die in der Motorradwelt für Furore sorgen. Beide haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Look spricht sie viele Cruiser-Fans an. Die entspannte Sitzposition ist ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 SE als modernes Adventure-Bike. Das aggressive Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Kontrolle und Abenteuer. Die ergonomische Gestaltung ist ideal für längere Touren, da sie eine aufrechte Sitzhaltung fördert.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen 1043 ccm Vierzylindermotor bietet er eine beeindruckende Leistung, die sowohl für Stadtfahrten als auch für Autobahntouren geeignet ist. Die Beschleunigung ist spritzig und die Höchstgeschwindigkeit für die meisten Fahrer mehr als ausreichend. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville T100 einen 900 ccm Parallel-Twin-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, dafür aber einen charakteristischen Sound und ein angenehmes Fahrgefühl. Die Bonneville ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet ein hervorragendes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Bonneville T100 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre leichte Manövrierbarkeit. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist für lange Strecken und unbefestigte Wege ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten problemlos wegsteckt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Versys 1000 SE einige moderne Features, die sie von der Bonneville abheben. Zur Ausstattung gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Technologien machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf einen klassischen Ansatz mit weniger elektronischem Schnickschnack. Sie bietet aber auch einige nützliche Features wie ABS und eine gute Beleuchtung, die für Sicherheit sorgen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Bonneville T100 ist in der Regel etwas günstiger als die Kawasaki Versys 1000 SE. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen und nicht unbedingt die neueste Technik brauchen, ist die Bonneville eine attraktive Option. Die Versys hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die Vielseitigkeit, die sie bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspannte Touren eignet. Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl und ist perfekt für den Stadtverkehr. Auf der anderen Seite ist die Versys 1000 SE die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die ein leistungsstarkes und komfortables Motorrad für lange Touren und unterschiedliche Straßenverhältnisse suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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