Triumph

Triumph
Bonneville T100

Kawasaki

Kawasaki
Vulcan S

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 8.545 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
Weiter zum Testbericht
Schwarz und schön
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Kurze Wartungsintervalle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht229kg
Radstand1.575mm
Länge2.310mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment63 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.176km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartPerimeter
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm
Reifen vorne120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten160/60 R17M/C 69H

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - ein Cruiser

Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.

Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.

Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 7.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: mattschwarz, mattgrün

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Bonneville T100 vs Kawasaki Vulcan S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Triumph Bonneville T100 oder Kawasaki Vulcan S? Beide Modelle haben ihre eigenen Reize und Stärken, die sie zu beliebten Optionen machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank ist sie ein echter Blickfang auf der Straße. Die Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind bei Triumph unübertroffen, was sich in der hochwertigen Anmutung der T100 widerspiegelt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Vulcan S als moderner Cruiser mit sportlicher Note. Ihr aggressives Design und die tiefere Sitzposition verleihen ihr einen dynamischen Auftritt, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Die Bonneville T100 ist mit einem 900 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein harmonisches Fahrgefühl vermittelt. Sie bietet genügend Drehmoment für entspanntes Cruisen und lässt sich im Stadtverkehr angenehm bewegen. Die Vulcan S hingegen ist mit einem 649 ccm Paralleltwin ausgestattet, der mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten bietet. Das macht sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne etwas schneller unterwegs sind. Während die T100 für gemütliche Touren konzipiert ist, spricht die Vulcan S sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer an.

Komfort und Ergonomie

In puncto Komfort bietet die Bonneville T100 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten sehr angenehm ist. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was die T100 zu einer vielseitigen Wahl macht. Die Vulcan S hingegen hat eine niedrigere Sitzhöhe und eine breitere Sitzfläche für ein komfortables Fahrgefühl. Die Fußrasten sind variabel einstellbar, so dass die Ergonomie den individuellen Bedürfnissen angepasst werden kann. Ein großer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine individuelle Sitzposition legen.

Technik und Ausstattung

Die Triumph Bonneville T100 kommt mit einer soliden, aber eher traditionellen Ausstattung. Sie bietet Basisfunktionen wie ABS und einen klassischen Tachometer. Die Vulcan S hingegen verfügt über moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Das macht die Vulcan S zu einer attraktiven Wahl für Technikliebhaber, die die neuesten Entwicklungen in der Motorradszene zu schätzen wissen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Bonneville T100 ist geschmeidig und gutmütig. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet vor allem auf kurvigen Landstraßen ein angenehmes Fahrgefühl. Die Vulcan S hingegen punktet mit einem sportlicheren Handling und mehr Agilität, was sie besonders für den Stadtverkehr geeignet macht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken, wobei die T100 eher für entspanntes Fahren und die Vulcan S für dynamische Ausflüge konzipiert ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T100 und der Kawasaki Vulcan S hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und gemütliche Ausfahrten. Die Kawasaki Vulcan S hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Sie bietet eine anpassungsfähige Ergonomie und ein dynamisches Fahrvergnügen, das besonders in der Stadt zur Geltung kommt. Letztendlich ist es wichtig, beide Motorräder auszuprobieren, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙