Triumph
Bonneville T100
Kawasaki
Z 1000 SX
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 12.995 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2019 |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- Fahrleistungen
- Komfort
- Ausstattung
- Preis-Leistung
- Getriebe sehr kurz übersetzt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 7.300 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Triumph Bonneville T100 vs Kawasaki Z 1000 SX - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Sporttourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Bonneville T100 und die Kawasaki Z 1000 SX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches Design, das den Charme der 60er Jahre verkörpert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Land.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 1000 SX als sportlicher Tourer mit aggressiver Optik. Die scharfen Kanten und die dynamische Linienführung verleihen ihr einen modernen Touch. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Autobahnfahrten macht.
Motor und Leistung
Im Herzen der Bonneville T100 schlägt ein luftgekühlter 900-cm³-Parallel-Twin, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen, ist aber nicht für sportliche Ambitionen ausgelegt. Hier liegt die Stärke der Bonneville in der Drehmomententfaltung, die ein angenehmes Cruisen ermöglicht.
Die Z 1000 SX hingegen wird von einem kraftvollen 1043 ccm Vierzylindermotor angetrieben, der für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Mit kraftvollem Antritt und hoher Endgeschwindigkeit ist sie die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick suchen. Die Z 1000 SX bietet ein sportliches Fahrverhalten, das auch auf kurvigen Strecken überzeugt.
Fahrverhalten und Komfort
Die Bonneville T100 bietet ein sanftes Fahrverhalten, das sich hervorragend für entspanntes Cruisen eignet. Die Federung ist weich abgestimmt, was sie ideal für unebene Straßen macht. Die Bremsen sind zuverlässig, aber nicht so aggressiv wie bei sportlicheren Modellen.
Die Z 1000 SX hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Federung ist straffer, was für mehr Stabilität in Kurven sorgt. Die Bremsen sind kräftig und bieten eine hervorragende Verzögerung, was das Fahren auf der Rennstrecke oder in den Alpen zum Vergnügen macht. Der Langstreckenkomfort ist ebenfalls gegeben, allerdings kann die sportliche Sitzposition auf Dauer etwas anstrengend sein.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Bonneville T100 einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ABS, eine moderne Instrumentierung und eine gute Verarbeitungsqualität. Bei der technischen Ausstattung bleibt sie allerdings etwas hinter der Z 1000 SX zurück.
Die Kawasaki Z 1000 SX bietet eine Fülle technischer Raffinessen, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und anpassungsfähiger machen. Die moderne Technik spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Leistung und Sicherheit legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T100 und der Kawasaki Z 1000 SX stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet hohen Komfort auf langen Strecken.
Die Z 1000 SX hingegen ist die richtige Wahl für alle, die sportliches Fahren und moderne Technik bevorzugen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in Kurven oder auf der Autobahn unterwegs sind. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und es kommt darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Fahrstil bevorzugt werden.