Triumph
Bonneville T100
KTM
125 Duke
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- Verarbeitung
- Hochwertige Komponenten
- Gewicht
- Sparsamer Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 143 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Länge | 2.029 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 554 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm | |
Federung hinten | WP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 150/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Triumph Bonneville T100 vs. KTM 125 Duke - Ein Vergleich der besonderen Art
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei sehr unterschiedliche Motorräder, die dennoch viele Bikerinnen und Biker ansprechen, sind die Triumph Bonneville T100 und die KTM 125 Duke. Während die Bonneville T100 mit klassischem Look und nostalgischem Charme begeistert, fällt die KTM 125 Duke durch ihr sportliches Design und agiles Fahrverhalten auf. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich ihrer Stärken und Schwächen unter die Lupe genommen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr zeitloses Design, das an die klassischen Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem charakteristischen Rundscheinwerfer vermittelt sie ein Gefühl von Nostalgie und Stil. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine aufrechte Haltung, ideal für längere Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 125 Duke als modernes Naked Bike mit aggressivem und dynamischem Design. Die scharfen Kanten und die markante Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Look. Die Sitzposition ist etwas sportlicher und tiefer, was für eine direkte Verbindung zur Straße sorgt, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung unterscheiden sich die beiden Motorräder grundlegend. Die Bonneville T100 ist mit einem leistungsstarken 900cc Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspannte Ausfahrten und Touren. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können, ohne zu überfordern.
Die KTM 125 Duke hingegen ist mit einem 125ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse eine beeindruckende Leistung bietet. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für die Stadt macht. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling agil, was besonders in Kurven und beim Überholen anderer Verkehrsteilnehmer von Vorteil ist.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Triumph Bonneville T100 eine hochwertige Verarbeitung und viele Annehmlichkeiten. Die Sitzbank ist gut gepolstert und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Zudem ist die Ausstattung mit modernen Features wie ABS und einem gut ablesbaren Tacho sehr gelungen.
Die KTM 125 Duke hingegen setzt auf ein minimalistisches Design. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der Bonneville. Auch sie verfügt über ABS, allerdings fehlen einige Komfortmerkmale, die bei der Bonneville Standard sind. Dabei ist die Duke für ihre Klasse gut ausgestattet und bietet alles, was man für sportliches Fahren braucht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Bonneville T100 ist in der Regel teurer, was sich aber in der hochwertigen Verarbeitung und dem nostalgischen Flair widerspiegelt. Sie richtet sich an Bikerinnen und Biker, die Wert auf Stil und Komfort legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu bezahlen.
Die KTM 125 Duke hingegen ist eine der günstigeren Optionen im 125er-Segment. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahranfänger oder Stadtfahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die KTM 125 Duke ihre Stärken und Schwächen haben. Die Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis.
Die KTM 125 Duke hingegen ist perfekt für junge Fahrer oder Stadtbewohner, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein agiles Handling und eine spritzige Leistung, die das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Stil und Komfort sucht, wird mit der Bonneville T100 glücklich, während die Duke die richtige Wahl für alle ist, die ein sportliches und agiles Fahrerlebnis bevorzugen.