Triumph
Bonneville T100
KTM
RC 390
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Triumph Bonneville T100 vs. KTM RC 390 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, ist die Auswahl schier endlos. Zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden, sind die Triumph Bonneville T100 und die KTM RC 390. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Dieses Motorrad ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den Retro-Stil lieben und Wert auf eine ansprechende Optik legen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 sportlich und aggressiv. Mit scharfen Linien und modernem Design spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamisches und sportliches Fahrgefühl suchen. Die Farbvarianten und die sportliche Ausstrahlung der KTM unterstreichen ihren Charakter als Sportbike.
Leistung und Fahrverhalten
Bei der Leistung gibt es deutliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die KTM RC 390 ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Dieses Motorrad ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und ihr Können auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unter Beweis stellen wollen.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten. Der Paralleltwin liefert ein angenehmes Drehmoment, das sich perfekt für entspanntes Fahren eignet. Dieses Bike ist ideal für Cruiser-Fans, die gerne lange Strecken zurücklegen und dabei den Komfort und die Gelassenheit eines klassischen Motorrads genießen möchten.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Bonneville T100 die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Fahrhaltung, die auch auf längeren Touren angenehm bleibt. Die Sitzbank ist gut gepolstert und bietet ausreichend Platz für Fahrer und Sozius.
Die KTM RC 390 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für Kurzstrecken und sportliches Fahren optimiert ist. Die niedrigere Sitzhöhe und der nach vorne geneigte Lenker können auf langen Strecken allerdings schnell unbequem werden. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist das aber oft kein Nachteil.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine ansprechende technische Ausstattung. Die KTM RC 390 verfügt über moderne Features wie ABS und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese technischen Highlights machen das Fahren sicherer und komfortabler.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Technik mit einem Hauch Moderne. Sie verfügt über ABS und eine ansprechende Instrumentierung, die den nostalgischen Charakter des Motorrads unterstreicht. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition legen, werden sich hier wohlfühlen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die KTM RC 390 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber für den Preis eine hervorragende Leistung und Ausstattung. Das macht sie zu einer attraktiven Wahl für junge Fahrerinnen und Fahrer oder Einsteiger.
Die Triumph Bonneville T100 ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine hohe Verarbeitungsqualität. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Tradition legen, ist der höhere Preis gerechtfertigt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, komfortables Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet ein nostalgisches Design und ein angenehmes Fahrverhalten, das sich perfekt für lange Touren eignet.
Die KTM RC 390 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Mit ihrem modernen Design und der starken Beschleunigung ist sie perfekt für den Einsatz auf der Rennstrecke oder im kurvigen Gelände.
Die Entscheidung hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne cruist und das klassische Motorradgefühl schätzt, wird mit der Bonneville T100 glücklich. Wer Adrenalin und Geschwindigkeit sucht, für den ist die KTM RC 390 die bessere Wahl.