Triumph

Triumph
Bonneville T100

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Bonneville T100 vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Bonneville T100 und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.

Design und Ergonomie

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihrem Retro-Look und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, was sie ideal für gemütliche Touren macht. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als moderne Reiseenduro. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf die Straße, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Bonneville T100 ist mit einem 900 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Die DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Hier zeigt die V-Strom ihre Stärken, während die Bonneville eher für den klassischen Cruiser-Fahrstil steht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten bietet die Bonneville T100 ein geschmeidiges und angenehmes Fahrgefühl. Sie ist leicht und wendig und damit perfekt für den Stadtverkehr. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr Handling auf unterschiedlichen Untergründen. Konzipiert für Abenteuer und lange Strecken bietet sie ein sicheres Fahrgefühl, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für vielseitige Einsätze die bessere Wahl ist.

Ausstattung und Komfort

Die Ausstattung der Bonneville T100 ist eher minimalistisch, was zu ihrem klassischen Charme beiträgt. Dabei bietet sie alles, was man für eine angenehme Fahrt braucht. Die DL 650 V-Strom hingegen ist mit modernen Features wie einem umfangreichen Cockpit, ABS und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Die zusätzlichen Features machen sie zu einer komfortablen Wahl für lange Reisen und unterschiedliche Fahrbedingungen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Bonneville T100 ist in der Regel etwas teurer, was sich durch die Marke und das Design erklären lässt. Die DL 650 V-Strom hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuer geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Die DL 650 V-Strom hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Wer viel unterwegs ist und auch mal abseits der Straßen fahren möchte, findet in der V-Strom einen treuen Begleiter. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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