Triumph
Bonneville T100
Suzuki
GSX-S 750
| UVP | 11.145 € | |
| Baujahr | von 2005 bis 2025~ | |
| UVP | 8.990 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2021 | |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
| Gewicht | 213 | kg |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Länge | 2.125 | mm |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.055 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 900 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 85 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 749 | ccm |
| Hub | 46 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
| Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 185 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 354 | km |
| Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
| Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 235 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90-18 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
| Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Triumph Bonneville T100 vs. Suzuki GSX-S 750: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Zwei Modelle, die dabei oft im Mittelpunkt stehen, sind die Triumph Bonneville T100 und die Suzuki GSX-S 750. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrstile und Ansprüche konzipiert. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um dir die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem Retro-Look und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Der niedrige Sitz und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken. Die Bonneville ist ideal für alle, die das nostalgische Flair der 60er Jahre schätzen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-S 750 als modernes Naked Bike. Ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung machen sie zu einem echten Hingucker. Die GSX-S 750 bietet eine sportliche Sitzposition für dynamisches Fahren. Hier fühlt man sich sofort bereit für die nächste Kurve. Ihre Ergonomie ist auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer zugeschnitten, die gerne schnell und agil unterwegs sind.
Motor und Leistung
Die Bonneville T100 ist mit einem 900 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sanftes und kraftvolles Fahrverhalten bietet. Sie eignet sich hervorragend zum entspannten Cruisen und bietet genügend Drehmoment für den Stadtverkehr und die Landstraße. Die Leistung ist ausreichend, um das Motorrad angenehm zu bewegen, ohne übertrieben sportlich zu sein.
Die GSX-S 750 hingegen hat einen 749 ccm Reihenvierzylindermotor, der deutlich mehr Leistung und Drehzahl bietet. Diese Maschine ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die ein sportliches Fahrgefühl suchen. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die GSX-S 750 lässt sich mühelos durch die Kurven steuern. Sie ist die perfekte Wahl für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Bonneville T100 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet ein sicheres Gefühl auf der Straße. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Strecken macht.
Die GSX-S 750 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht und präzise lenken, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Das sportliche Fahrwerk sorgt für eine direkte Rückmeldung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten, ist die GSX-S 750 die richtige Wahl.
Komfort und Ausstattung
Die Bonneville T100 bietet eine Vielzahl an Komfortmerkmalen, darunter eine bequeme Sitzbank und eine einfache Bedienung. Die Instrumente sind gut ablesbar und das Motorrad ist mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahren angenehmer macht. Die Ausstattung ist jedoch eher schlicht gehalten, was dem Retro-Charme zugute kommt.
Die GSX-S 750 hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Technologien verbessern das Fahrerlebnis und bieten zusätzliche Sicherheit. Der Komfort ist ebenfalls gegeben, aber die sportliche Ausrichtung ist nicht zu übersehen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Erlebnis, das viele Biker schätzen.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Mit ihrer beeindruckenden Leistung und dem agilen Handling eignet sie sich für alle, die gerne schnell und wendig unterwegs sind.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer klassisches Design und Komfort schätzt, wird an der Bonneville T100 seine Freude haben. Für alle, die Adrenalin und Sportlichkeit suchen, ist die GSX-S 750 die richtige Wahl.