Triumph

Triumph
Bonneville T100

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Bonneville T100 vs. Triumph Speed 400 - Klassiker im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist voller faszinierender Modelle, zwei der herausragendsten Vertreter sind die Triumph Bonneville T100 und die Triumph Speed 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Bonneville T100 verkörpert den klassischen Stil, für den Triumph bekannt ist. Mit ihrem nostalgischen Look, der an die 60er Jahre erinnert, zieht sie viele Blicke auf sich. Die runden Scheinwerfer und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Speed 400 moderner und sportlicher. Sie kombiniert Retro-Elemente mit zeitgemäßen Akzenten, was sie zu einem attraktiven Modell für jüngere Fahrerinnen und Fahrer macht.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, ist die Bonneville T100 mit einem charakteristischen 900ccm-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sanftes und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein hohes Drehmoment, das sie für lange Touren prädestiniert. Die Speed 400 hingegen ist mit einem 400-cm³-Motor auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie bietet ein agiles Handling und ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Bonneville T100 eine aufrechte Sitzposition, die das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Die Sitzhöhe ist für die meisten Fahrer gut geeignet und die Federung sorgt für ein sanftes Fahrgefühl. Die Speed 400 bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber sportlicher ausgelegt und damit besser für kürzere Strecken geeignet. Die sportliche Ergonomie kann für manche Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung weist die Bonneville T100 einige traditionelle Elemente auf, die den Retro-Charme unterstreichen. Moderne Technik wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer. Die Speed 400 hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Diese modernen Technologien machen die Speed 400 zu einer attraktiven Option für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Speed 400 oft die günstigere Wahl, was sie besonders für Einsteiger und jüngere Fahrer attraktiv macht. Die Bonneville T100 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber eine unvergleichliche Qualität und einen klassischen Stil, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die Triumph Speed 400 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassischen Stil und Komfort legen und gerne längere Touren unternehmen. Ihr nostalgisches Design und die sanfte Motorleistung machen sie zu einem zeitlosen Begleiter.

Die Speed 400 hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen. Mit ihrem sportlichen Look und der modernen Technik ist sie perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet. Für Einsteiger und junge Fahrer bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die klassische Eleganz der Bonneville oder die sportliche Dynamik der Speed 400, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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