Triumph
Bonneville T100
Yamaha
R3
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 7.149 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- Drehwilliger Motor
- Präzises Fahrwerk
- Vergleichsweise alltagstauglich
- Bedienung
- Nur mittelmäßige Bremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Reihe, 4-Takt | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel (Federweg 130)mm | |
Reifen vorne | 110/70-17M | |
Reifen hinten | 140/70-17M |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Bonneville T100 vs Yamaha R3: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Bonneville T100 und die Yamaha R3 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha R3 als modernes Sportmotorrad. Ihr aggressives Design und die aerodynamische Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Look, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die R3 ist ein echter Hingucker auf der Straße und strahlt Schnelligkeit und Agilität aus.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Yamaha R3 die Nase vorn. Mit ihrem sportlichen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein aufregendes und dynamisches Fahrgefühl suchen. Die R3 ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Ihr Motor bietet genügend Leistung für gemütliche Touren und lässt sich im Stadtverkehr hervorragend bewegen. Die Bonneville ist stabil und komfortabel, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht. Hier zeigt sich, dass sie nicht für den Geschwindigkeitsrausch, sondern für den Fahrspaß konzipiert wurde.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Triumph Bonneville T100 die Vorteile auf ihrer Seite. Der niedrige Sitz und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Die Fußrasten sind gut platziert, was die Ergonomie verbessert und das Fahren entspannter macht.
Die Yamaha R3 hat eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken und sportliches Fahren ausgelegt ist. Während sie in Kurven sehr gut zurechtkommt, kann ihr aggressives Fahrverhalten auf langen Strecken ermüdend wirken. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen, könnte das ein Nachteil sein.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Yamaha R3 punktet mit moderner Technik wie einem digitalen Display und einem effizienten ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die R3 ist auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer zugeschnitten und bietet zahlreiche Features, die das Fahren aufregender machen.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Werte. Sie bietet weniger technische Spielereien, überzeugt aber durch einfache Bedienung und Zuverlässigkeit. Die Instrumente sind analog und verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Charme, der viele Biker anspricht.
Kosten und Unterhalt
In der Anschaffung ist die Yamaha R3 in der Regel günstiger und bietet gerade für Einsteiger ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die Unterhaltskosten sind moderat, was sie für junge Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Die Triumph Bonneville T100 ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine höhere Wertigkeit und Langlebigkeit. Die Unterhaltskosten können höher sein, da Triumph Teile und Service oft im Premiumsegment ansiedelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Tradition legen, mag dies jedoch gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die Yamaha R3 ihre Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet hohen Komfort. Die R3 ist perfekt für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie ist wendig, modern und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Wer gerne cruist und die Landschaft genießt, wird mit der Bonneville glücklich. Wer den Adrenalinkick sucht und sich in Kurven austoben will, ist mit der Yamaha R3 gut beraten. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu einem passt und den eigenen Ansprüchen gerecht wird.