Triumph Bonneville T120 versus Honda CB 1100
Triumph Bonneville T120
Retro
Honda CB 1100
Retro
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2016 bis 2024~
Baujahr von 2013 bis 2017
UVP 13.545 €
UVP
waveform
Pro:
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
Pro:
Kontra:
- Nicht eben billig
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.125 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 236 kg
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.125 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 236 kg
Radstand: 1.490 mm
Länge : 2.195 mm , Höhe : 1.130 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 248 kg
Länge : 2.195 mm , Höhe : 1.130 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 248 kg
Motor
Motor-Bauart: 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz 2 Zylinder
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: 4-Zylinder Reihe, Viertakt 4 Zylinder
Hubraum: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 74 mm
Kühlung: luftgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Hubraum: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 74 mm
Kühlung: luftgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung: 80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment: 105 NM bei 3.100 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 309 km
Leistung: 80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment: 105 NM bei 3.100 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 309 km
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leistung: 90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 93 NM bei 5.000 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Leistung: 90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 93 NM bei 5.000 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Stahlrohr-Schleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Stahl Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70 R17
Stahlrohr-Schleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Stahl Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70 R17
Federung vorne:
Teleskopgabel 41 mm (Federweg 107 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 114 mm) Reifen vorne: 110/80-18
Reifen hinten: 140/70-18
Teleskopgabel 41 mm (Federweg 107 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 114 mm) Reifen vorne: 110/80-18
Reifen hinten: 140/70-18
Bremsen
Bremse vorne
Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe. Schwimmende Scheiben.Vierkolben-Bremssättel. (∅ 296 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe. Einkolben-Bremssattel. (∅ 256 mm)
Doppelscheibe. Schwimmende Scheiben.Vierkolben-Bremssättel. (∅ 296 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe. Einkolben-Bremssattel. (∅ 256 mm)
Nicht billig, aber stilvoll
Wer eine Kurvenpfeile sucht, muss woanders schauen. Wer aber auf eine ausgesprochen stilvolle Art vorankommen möchte und dem ruhigen Lauf der Dinge den Vorzug gibt, der ist hier richtig. Die Triumph Bonneville T120 kann viel mehr als nur gut aussehen – aber man muss sie sich leisten können. Derzeit steht sie für 12.050 Euro beim Händler. Klar gibt es für weniger Geld Motorräder, die in nackten Zahlen das gleiche leisten wie die T120. Aber will man das?
Das Testbike wurde uns von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt.