| UVP | 13.795 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2026~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2005 bis 2006 | |
Pro und Kontra
- toller Motor mit ordentlich Dampf
- noch tollerer Sound
- ausgewogenes Fahrverhalten
- Qualität, wohin das Auge schaut
- sicher durch Schräglagen-Features
- Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
- Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
- trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
- gebraucht relativ günstig
- eignet sich auch als Tourer
- herrlicher Boxer mit Sound
- ausreichend Leistung, durchzugsstark
- anfälliges ABS-System
- fummeliger Batterieausbau
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 233 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.170 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
| Gewicht | 238 | kg |
| Radstand | 1.487 | mm |
| Länge | 2.170 | mm |
| Radstand | 1.487 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.220 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 1.200 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
| Hubraum | 1.130 | ccm |
| Hub | 70 | mm |
| Bohrung | 101 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
| Drehmoment | 105 NM bei 3.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 309 | km |
| Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 197 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 446 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 100/90-18 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
| Federung vorne | BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 170/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Zweikolben-Festsattelbremse ( Ø 276 mm) | |
Fazit
Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Bonneville T120 vs. BMW R 1150 R - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Bonneville T120 und die BMW R 1150 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu werfen.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem Retro-Look spricht sie viele Motorradfans an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Die BMW R 1150 R präsentiert sich dagegen etwas sportlicher und moderner, mit klaren Linien und einem robusten Auftritt. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Während die Bonneville eher auf Nostalgie setzt, spricht die R 1150 R Fahrerinnen und Fahrer an, die einen Hauch Sportlichkeit in ihrem Cruiser suchen.
Motor und Leistung
Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die Bonneville T120 ist mit einem 1200-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der ein angenehmes Drehmoment bietet und sich gut zum entspannten Cruisen eignet. Die Leistung reicht sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Die BMW R 1150 R verfügt über einen 1130 cm³ großen Boxermotor, der nicht nur kraftvoll, sondern auch sehr stabil ist. Die R 1150 R hat den Vorteil, dass sie sich auch für sportlichere Fahrten eignet, während die Bonneville eher für gemütliche Touren konzipiert ist.
Fahrverhalten und Komfort
Ein weiterer Unterschied zeigt sich beim Fahrverhalten. Die Bonneville T120 bietet ein sehr angenehmes Fahrgefühl, ideal für entspannte Touren. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten erleichtert. Die BMW R 1150 R wiederum punktet mit sportlicherem Fahrverhalten und präziser Lenkung. Sie ist etwas agiler und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne schneller durch die Kurven fahren. Allerdings könnte die sportlichere Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.
Ausstattung und Technik
Auch bei der Ausstattung gibt es Unterschiede. Die Bonneville T120 verfügt über ein klassisches Cockpit und moderne Features wie ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Dafür bietet die BMW R 1150 R eine umfangreichere technische Ausstattung, unter anderem ein besseres Fahrwerk und mehr Elektronik. Hier zeigt sich, dass BMW in Sachen innovativer Technik oft einen Schritt voraus ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Bonneville T120 liegt in einer ähnlichen Preisklasse wie die BMW R 1150 R, bietet aber ein etwas anderes Fahrerlebnis. Während die Bonneville mehr auf klassischen Stil und nostalgisches Fahrgefühl setzt, bietet die R 1150 R mehr Leistung und Technik fürs Geld. Hier kommt es darauf an, was der Fahrer mehr schätzt: das klassische Design oder die moderne Technik.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T120 als auch die BMW R 1150 R ihre Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet viel Komfort. Die BMW R 1150 R richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten suchen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet eine umfangreiche technische Ausstattung. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.