Triumph
Bonneville T120
BMW
R 1200 GS (K50)
UVP | 13.545 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Nicht eben billig
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.125 | mm |
Gewicht | 244 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.412 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 3.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 309 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.700 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 219 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
Federung vorne | Telegabel 37 mm (Federweg 190)mm | |
Aufhängung vorne | Federbein | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 376 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
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Triumph Bonneville T120 vs. BMW R 1200 GS K50 - Ein Vergleich von Kultmotorrädern
Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Bonneville T120 und die BMW R 1200 GS K50 zwei Modelle, die in der Bikerszene eine besondere Stellung einnehmen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, was sie zu interessanten Kandidaten für einen Vergleich macht. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Charme spricht sie viele Cruiser-Fans an. Die entspannte Sitzposition ist ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.
Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K50 ein echtes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln sofort ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Ihre Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Reisen und Offroad-Abenteuer macht. Die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, ist ein weiterer Pluspunkt der GS.
Motor und Leistung
Die Bonneville T120 ist mit einem 1200 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen und der charakteristische Sound des Motors ist ein Genuss für jeden Biker. Die T120 eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen 1200-cm³-Boxermotor, der für seine Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Die GS bietet eine beeindruckende Beschleunigung und meistert auch anspruchsvolle Strecken mit Leichtigkeit. Für Abenteuerlustige, die auch mal abseits der Straßen unterwegs sein wollen, ist die R 1200 GS die bessere Wahl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville T120 ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist komfortabel, was lange Fahrten angenehm macht. Auf unebenen Straßen und im Gelände kann sie allerdings an ihre Grenzen stoßen.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist für jedes Terrain gerüstet. Mit ihrem fortschrittlichen Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit meistert sie auch schwierige Strecken. Das Handling ist präzise und die GS vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abenteuerliche Touren unternehmen, ist die GS die erste Wahl.
Ausstattung und Technik
Die Bonneville T120 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den klassischen Fahrer ausreicht. Sie bietet allerdings nicht die neuesten Technologien, die in modernen Motorrädern zu finden sind. Das macht für viele einen Teil des Reizes aus, weil es den Fokus auf das Fahren selbst legt.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist vollgepackt mit modernen Features. Von ABS über verschiedene Fahrmodi bis hin zu einem umfangreichen Bordcomputer bietet die GS alles, was das Herz begehrt. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Bonneville T120 und die BMW R 1200 GS K50, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Bonneville T120 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, nostalgisches Fahrerlebnis suchen und gerne entspannte Touren unternehmen. Ihr elegantes Design und ihr laufruhiger Motor machen sie zum perfekten Begleiter für gemütliche Touren.
Die BMW R 1200 GS K50 richtet sich dagegen an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrem kraftvollen Motor, dem robusten Design und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Touren. Die GS bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit, was sie zur idealen Wahl für Vielreisende macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legt, findet in der Bonneville T120 sein Traumbike. Für abenteuerliche und vielseitige Fahrten ist die BMW R 1200 GS K50 die bessere Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.