Triumph

Triumph
Bonneville T120

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Die Wiedergängerin
Weiter zum Testbericht
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Bonneville T120 vs. BMW R 1200 GS K50 - Ein Vergleich von Kultmotorrädern

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Bonneville T120 und die BMW R 1200 GS K50 zwei Modelle, die in der Bikerszene eine besondere Stellung einnehmen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, was sie zu interessanten Kandidaten für einen Vergleich macht. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Charme spricht sie viele Cruiser-Fans an. Die entspannte Sitzposition ist ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.

Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K50 ein echtes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln sofort ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Ihre Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Reisen und Offroad-Abenteuer macht. Die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, ist ein weiterer Pluspunkt der GS.

Motor und Leistung

Die Bonneville T120 ist mit einem 1200 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen und der charakteristische Sound des Motors ist ein Genuss für jeden Biker. Die T120 eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen 1200-cm³-Boxermotor, der für seine Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Die GS bietet eine beeindruckende Beschleunigung und meistert auch anspruchsvolle Strecken mit Leichtigkeit. Für Abenteuerlustige, die auch mal abseits der Straßen unterwegs sein wollen, ist die R 1200 GS die bessere Wahl.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville T120 ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist komfortabel, was lange Fahrten angenehm macht. Auf unebenen Straßen und im Gelände kann sie allerdings an ihre Grenzen stoßen.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist für jedes Terrain gerüstet. Mit ihrem fortschrittlichen Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit meistert sie auch schwierige Strecken. Das Handling ist präzise und die GS vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abenteuerliche Touren unternehmen, ist die GS die erste Wahl.

Ausstattung und Technik

Die Bonneville T120 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den klassischen Fahrer ausreicht. Sie bietet allerdings nicht die neuesten Technologien, die in modernen Motorrädern zu finden sind. Das macht für viele einen Teil des Reizes aus, weil es den Fokus auf das Fahren selbst legt.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist vollgepackt mit modernen Features. Von ABS über verschiedene Fahrmodi bis hin zu einem umfangreichen Bordcomputer bietet die GS alles, was das Herz begehrt. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Bonneville T120 und die BMW R 1200 GS K50, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Bonneville T120 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, nostalgisches Fahrerlebnis suchen und gerne entspannte Touren unternehmen. Ihr elegantes Design und ihr laufruhiger Motor machen sie zum perfekten Begleiter für gemütliche Touren.

Die BMW R 1200 GS K50 richtet sich dagegen an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrem kraftvollen Motor, dem robusten Design und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Touren. Die GS bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit, was sie zur idealen Wahl für Vielreisende macht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legt, findet in der Bonneville T120 sein Traumbike. Für abenteuerliche und vielseitige Fahrten ist die BMW R 1200 GS K50 die bessere Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙