UVP 13.795 €
Baujahr von 2016 bis 2026~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Was kann der Classic-Roadster Jahrgang 2026?
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor mit ordentlich Dampf
  • noch tollerer Sound
  • ausgewogenes Fahrverhalten
  • Qualität, wohin das Auge schaut
  • sicher durch Schräglagen-Features
Kontra:
  • Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
  • Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 276 mm)

Fazit

Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.
 
Triumph bleibt seiner Philosophie treu: klassische Motorräder mit moderner Zuverlässigkeit. Sie überzeugt durch:
• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
 
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.795 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2016
  • Farben: Grau, Blau-Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Triumph Bonneville T120 vs. BMW R 1200 R - Ein Vergleich der Klassiker

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so ikonische Modelle wie die Triumph Bonneville T120 und die BMW R 1200 R handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie in der Motorradwelt einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Die runden Scheinwerfer und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und macht auch längere Fahrten angenehm.

Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 R moderner und sportlicher gestaltet. Die Linienführung ist dynamisch und betont die technische Raffinesse des Motorrads. Auch die Ergonomie ist durchdacht, mit einer aufrechten Sitzposition, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite bietet die Triumph Bonneville T120 einen kraftvollen 1200 ccm Paralleltwin, der ein angenehmes Drehmoment liefert. Dieser Motor ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet genügend Leistung für Überholmanöver auf der Autobahn.

Die BMW R 1200 R hingegen ist mit einem 1200-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seine Laufruhe und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Die R 1200 R eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamischeres Fahrverhalten suchen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Triumph Bonneville T120 eine angenehme Stabilität und ein sanftes Handling. Sie ist ideal für entspanntes Fahren auf der Landstraße und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Die Federung ist gut abgestimmt, so dass auch unebene Straßen gut gemeistert werden.

Die BMW R 1200 R bietet dagegen ein agileres Fahrverhalten. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die präzise Federung und das ausgeklügelte Fahrwerk sorgen dafür, dass auch kurvenreiche Strecken mit Leichtigkeit gemeistert werden können.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Bonneville T120 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Allerdings bietet sie im Vergleich zur BMW weniger moderne Technik. ABS und Traktionskontrolle sind vorhanden, die Möglichkeiten elektronischer Fahrhilfen sind jedoch begrenzt.

Die BMW R 1200 R ist dagegen mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ABS Pro und eine optionale elektronische Dämpferverstellung. Diese Merkmale machen die R 1200 R zu einem technologisch fortschrittlicheren Motorrad, das den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Bonneville T120 und die BMW R 1200 R, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Bonneville T120 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie bietet eine angenehme Sitzposition und ist perfekt für lange Touren auf malerischen Straßen.

Die BMW R 1200 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlicheres und dynamischeres Fahrerlebnis suchen. Mit ihrer modernen Technik und dem agilen Fahrverhalten ist sie die richtige Wahl für alle, die gerne Grenzen ausloten und etwas mehr Adrenalin suchen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob klassisch oder modern, beide Motorräder sind eine gute Wahl für Motorradliebhaber.

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