Triumph

Triumph
Bonneville T120

Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Die Wiedergängerin
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Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm
Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Triumph Bonneville T120 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE - Kultmotorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Bonneville T120 und der Ducati Hypermotard 698 Mono RVE entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Charme spricht sie viele Motorradliebhaber an, die den Retro-Look schätzen. Sportlich und aggressiv präsentiert sich dagegen die Ducati Hypermotard. Ihr modernes Design und die auffälligen Farben machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Während die Bonneville für entspanntes Cruisen und nostalgische Ausflüge steht, ist die Hypermotard für Abenteuer und sportliches Fahren konzipiert.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Bonneville T120 einen kraftvollen 1200 ccm Parallel-Twin, der ein weiches und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht das Fahren in der Stadt oder auf der Landstraße besonders angenehm. Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen ist mit einem 696 cm³ L-Twin-Motor ausgestattet, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Die Leistung der Hypermotard ist direkt und reaktionsschnell, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren macht. Schon hier zeigt sich ein klarer Unterschied: Die Bonneville ist eher für gemütliche Touren geeignet, während die Hypermotard für die sportliche Gangart steht.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten hat die Bonneville T120 den Vorteil einer komfortablen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die auch längere Fahrten angenehm macht. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein gutes Maß an Stabilität. Die Hypermotard hingegen ist auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Die sportliche Sitzposition und das leichte Handling machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und schnelle Manöver. Allerdings könnte der Komfort auf längeren Strecken etwas leiden, da die Sitzposition eher sportlich und weniger entspannt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Bonneville T120 eine Vielzahl moderner Features, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Ducati Hypermotard ist gut ausgestattet und setzt auf sportliche Fahrtechnologien. Sie verfügt über eine ausgefeilte Elektronik und ein sportliches Fahrwerk, das für eine direkte Rückmeldung sorgt. Beide Motorräder bieten also eine solide Ausstattung, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Bonneville T120 ist im höheren Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine hervorragende Verarbeitung und eine starke Markenidentität. Die Hypermotard ist ebenfalls im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber sportlichere Fahrleistungen und ein aufregenderes Fahrerlebnis. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den Käufer wichtiger sind: der nostalgische Charme der Bonneville oder die sportliche Agilität der Hypermotard.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T120 als auch die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE ihre eigenen Stärken und Zielgruppen haben. Die Bonneville ist ideal für alle, die klassischen Look und hohen Fahrkomfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Die Hypermotard wiederum ist perfekt für sportliche Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne Kurven fahren und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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