| UVP | 13.795 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2026~ | |
| UVP | 16.990 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- toller Motor mit ordentlich Dampf
- noch tollerer Sound
- ausgewogenes Fahrverhalten
- Qualität, wohin das Auge schaut
- sicher durch Schräglagen-Features
- Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
- Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
- Kraftvoller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Windschutz
- Fahrkomfort
- Bedienung
- Niedertourig nichts zu holen
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 233 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.170 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
| Gewicht | 232 | kg |
| Radstand | 1.585 | mm |
| Länge | 2.190 | mm |
| Radstand | 1.585 | mm |
| Sitzhöhe: | 825 | mm |
| Höhe | 1.495 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 1.200 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V-Motor | |
| Hubraum | 1.261 | ccm |
| Hub | 72 | mm |
| Bohrung | 106 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
| Drehmoment | 105 NM bei 3.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 309 | km |
| Leistung | 158 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 130 NM bei 7.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 251 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 100/90-18 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm | |
| Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
| Reifen vorne | Breite: 120 mm, 17 Zoll | |
| Reifen hinten | Breite:190 mm, 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 265 mm) | |
Fazit
Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Triumph Bonneville T120 vs. Ducati Multistrada 1260 - Kultbikes im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Triumph Bonneville T120 und die Ducati Multistrada 1260. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen zu einer beliebten Wahl machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Bike für wen das Beste ist.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das Retro-Elemente mit moderner Technik verbindet. Die elegante Linienführung und die hochwertigen Materialien vermitteln einen Hauch von Nostalgie, während die bequeme Sitzposition für entspanntes Fahren sorgt. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als sportliches Adventure Bike mit einem aggressiveren Look. Die markante Frontpartie und die dynamische Linienführung machen die Multistrada zu einem echten Hingucker. Die Multistrada bietet zudem eine aufrechte Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Bonneville T120 ist mit einem 1200 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und bietet ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Andererseits ist die Multistrada 1260 mit einem 1262 ccm Testastretta Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung und Agilität bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Technik und Ausstattung
Bei der Technik haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Bonneville T120 ist mit moderner Technik wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Allerdings bietet sie im Vergleich zur Multistrada weniger elektronische Spielereien. Die Ducati hingegen ist mit einer Vielzahl von Hightech-Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, ein umfangreiches ABS-System und sogar ein Kurven-ABS. Diese Technologien machen die Multistrada zu einem der fortschrittlichsten Motorräder ihrer Klasse.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Bonneville T120 bietet ein geschmeidiges und komfortables Fahrgefühl, ideal für entspannte Touren und Stadtfahrten. Ihr Handling ist leicht und intuitiv, was sie zum perfekten Begleiter für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Fahrspaß legen. Im Gegensatz dazu ist die Multistrada 1260 auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie bietet präzises Handling und hervorragende Stabilität, vor allem in Kurven. Die Multistrada ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Bonneville T120 liegt im etwas niedrigeren Preissegment und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Motorrad mit solider Technik und ansprechendem Design. Die Multistrada 1260 hingegen ist in der Regel teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und modernste Technik, die den Preis rechtfertigen können. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man beim Kauf setzt - ob man mehr Wert auf Stil und Tradition oder auf Leistung und Technik legt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T120 als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspanntes Cruisen eignet. Sie ist perfekt für Tourenfahrer und Stadtliebhaber, die Wert auf Komfort und nostalgisches Design legen. Die Multistrada hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und technisch ausgereiftes Motorrad suchen. Die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne neue Strecken erkunden und dabei nicht auf Leistung verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten einzigartige Erlebnisse auf zwei Rädern.