Triumph

Triumph
Bonneville T120

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Die Wiedergängerin
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Triumph Bonneville T120 vs Honda CBF 1000 - Ein Vergleich der Klassiker

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Bonneville T120 und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem eleganten Tank, den geschwungenen Linien und dem Retro-Charme zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als sportlicher und moderner Vertreter ihrer Klasse. Ihr dynamisches Design und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen jugendlichen Look, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Bonneville T120 eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Der breite Lenker und die gut gepolsterte Sitzbank sorgen dafür, dass auch längere Touren nicht zur Qual werden. Die Honda CBF 1000 hat allerdings eine sportlichere Sitzposition, die sich eher an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die gerne schnell unterwegs sind. Hier könnte die Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem werden, dafür bietet sie eine hervorragende Kontrolle und Agilität in Kurven.

Motor und Leistung

Der Motor der Bonneville T120 ist ein 1200 ccm Paralleltwin, der ein kraftvolles und zugleich sanftes Fahrverhalten bietet. Sie liefert schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße sehr angenehm macht. Die Honda CBF 1000 ist mit einem 998 cm³ großen Reihenvierzylinder ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen und eine hohe Drehfreudigkeit bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und auch vor der Autobahn nicht zurückschrecken.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Honda CBF 1000 die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ABS, Traktionskontrolle und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Bonneville T120 hingegen setzt auf ein klassisches Design mit analogen Instrumenten, was ihren nostalgischen Charme unterstreicht. Dennoch bietet auch sie moderne Annehmlichkeiten wie ABS und optionale Heizgriffe.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Bonneville T120 zeichnet sich durch ein sanftes und geschmeidiges Handling aus. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein hervorragendes Gefühl von Kontrolle und Stabilität. Die Honda CBF 1000 hingegen ist agiler und wendiger, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrer macht, die gerne Kurven jagen und schnelle Spurwechsel bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Bonneville T120 tendenziell etwas teurer ist, was auf die hochwertige Verarbeitung und den nostalgischen Wert zurückzuführen ist. Besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und sportliche Leistung legen, bietet die Honda CBF 1000 ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T120 und der Honda CBF 1000 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Bonneville T120 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die Honda CBF 1000 die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und agiles Handling legen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Reize und Stärken, und letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung den persönlichen Bedürfnissen besser entsprechen. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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