Triumph
Bonneville T120
Honda
CRF 1000 L Africa Twin
UVP | 13.545 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 13.465 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Nicht eben billig
- Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
- Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
- Tourentauglich
- Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
- Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
- Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
- LCD-Cockpit spiegelt
- Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.125 | mm |
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.335 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 75 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 3.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 309 | km |
Leistung | 95 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 201 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 409 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Bonneville T120 vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Bonneville T120 und die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1000 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Abenteuer im Gelände ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für gute Kontrolle. Während die Bonneville eher für den klassischen Cruiser-Fahrer geeignet ist, spricht die Africa Twin Abenteuerlustige an, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Bonneville T120 ist ein 1200 ccm Parallel-Twin, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Die Leistung reicht für die meisten Fahrbedingungen aus und der charakteristische Sound des Motors trägt zum Fahrspaß bei. Die Bonneville ist ideal für entspannte Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist mit einem 1000-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für seine Vielseitigkeit bekannt ist. Die Leistung ist stark genug, um auch anspruchsvolle Offroad-Strecken zu meistern. Die Africa Twin bietet eine hervorragende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Triumph Bonneville T120 ihre Stärken auf asphaltierten Straßen. Sie bietet ein stabiles und berechenbares Handling, das das Fahren zum Vergnügen macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was lange Fahrten angenehm macht. Allerdings kann sie in Kurven etwas schwerfälliger wirken, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer eine kleine Einschränkung darstellen könnte.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen glänzt sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Ihr Handling ist agil und reaktionsschnell, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Die Federung ist robust und kann auch unebene Strecken problemlos bewältigen. Das gibt dem Fahrer ein hohes Maß an Sicherheit, egal ob auf Asphalt oder Schotter.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Bonneville T120 bietet eine ansprechende Ausstattung, die auf Komfort und Stil ausgelegt ist. Sie verfügt über moderne Technologien wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die Instrumente sind klassisch gestaltet und bieten alle notwendigen Informationen auf einen Blick.
Dagegen ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die auf Abenteuerfahrten zugeschnitten sind. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer die Leistung des Motorrads an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Auch hier sind ABS und Traktionskontrolle vorhanden, allerdings bietet die Africa Twin durch ihre spezielle Ausstattung zusätzlich eine bessere Offroad-Performance.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T120 und der Honda CRF 1000 L Africa Twin hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Bonneville ist ideal für alle, die ein klassisches Motorrad mit Stil und Komfort suchen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl.
Die Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne neue Wege erkunden und auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und vielseitigen Ausstattung ist sie für jedes Gelände geeignet.
Insgesamt bieten beide Motorräder ein einzigartiges Fahrerlebnis und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt sein. Ob Bonneville oder Africa Twin, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer.