Triumph

Triumph
Bonneville T120

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Triumph Bonneville T120 vs. Honda XL 700 V Transalp - Ein Klassiker im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Triumph Bonneville T120 und die Honda XL 700 V Transalp miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Charme zieht sie die Blicke auf sich. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat einen modernen, robusten Look, der für Abenteuer und Offroad-Touren steht. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Bonneville für den stilvollen Cruising-Lifestyle steht, ist die Transalp für den abenteuerlustigen Fahrer konzipiert.

Leistung und Motor

Motorseitig bietet die Bonneville T120 einen kraftvollen 1200er-Motor, der für ein geschmeidiges Fahrgefühl sorgt. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten auf der Landstraße. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat einen 680-cm³-Motor, der mehr auf Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Transalp: Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Bonneville T120 ist geprägt von Stabilität und Komfort. Sie bietet vor allem auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Mit ihrer entspannten Sitzposition ist sie ideal für Cruiser-Fans. Im Gegensatz dazu ist die Honda XL 700 V Transalp auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Sie fühlt sich in Kurven und auf unebenen Strecken wohl, was sie zur perfekten Wahl für Abenteuerreisen macht.

Komfort und Ergonomie

Beide Motorräder bieten hohen Komfort, jedoch auf unterschiedliche Weise. Die Bonneville T120 hat eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die lange Fahrten angenehm macht. Die Transalp wiederum punktet mit einer ergonomischen Sitzposition, die auch im Gelände für gute Kontrolle sorgt. Wichtig ist, dass die Wahl des Motorrads stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Bonneville T120 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Honda XL 700 V Transalp wiederum ist mit einem robusten Fahrwerk und solider Technik ausgestattet, die auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Während die Bonneville eher für den urbanen Einsatz konzipiert ist, steht die Transalp für Abenteuer und Touring.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Bonneville T120 ist im Preis-Leistungs-Verhältnis meist etwas teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und das nostalgische Design gerechtfertigt ist. Die Honda XL 700 V Transalp wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad für verschiedene Einsatzzwecke suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T120 als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und ein klassisches Fahrerlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und zum Cruisen in der Stadt. Auf der anderen Seite ist die Transalp die perfekte Wahl für abenteuerlustige Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob klassischer Stil der Bonneville oder Abenteuerlust der Transalp, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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