Triumph
Bonneville T120
Kawasaki
Z 400
UVP | 13.545 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 6.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Nicht eben billig
- wendiges, agiles und zugängliches Bike
- drehfreudiger Motor
- präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
- bremst gut weil leicht
- vermittelt jede Menge Fahrspaß
- veraltetes Cockpit
- eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.125 | mm |
Gewicht | 167 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.990 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 52 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 3.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 309 | km |
Leistung | 45 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 358 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17 | |
Reifen hinten | 150/60R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit: Spaß in Tüten
Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.
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Triumph Bonneville T120 vs Kawasaki Z 400 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Bonneville T120 und die Kawasaki Z 400 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die Bonneville T120 ein klassischer Cruiser mit nostalgischem Design ist, präsentiert sich die Z 400 als agiles Naked Bike, das auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr zeitloses Design, das an klassische Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer, den eleganten Linien und der hochwertigen Verarbeitung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze als auch für längere Touren.
Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Z 400 ein modernes Naked Bike, das mit einem sportlich-aggressiven Look aufwartet. Die scharfen Kanten und die dynamische Linienführung verleihen ihr ein jugendliches Flair. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Die sportliche Sitzposition sorgt für ein aktives Fahrgefühl, kann aber auf langen Strecken etwas anstrengend werden.
Motor und Leistung
Die Bonneville T120 wird von einem kraftvollen 1200 ccm Paralleltwin angetrieben, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen und bietet sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn problemlos mithalten zu können.
Die Kawasaki Z 400 hingegen verfügt über einen 399 cm³-Parallel-Twin-Motor, der für seine Klasse eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Die Z 400 ist spritzig und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die ein sportliches Bike suchen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville T120 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie gleitet sanft über die Straße und vermittelt ein entspanntes Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und schluckt Unebenheiten, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren macht.
Die Kawasaki Z 400 punktet hingegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und gibt ein direktes Feedback. Die Federung ist sportlicher abgestimmt, was sie für dynamisches Fahren prädestiniert. Allerdings kann die etwas härtere Federung auf unebenen Straßen weniger Komfort bieten.
Ausstattung und Technik
Die Bonneville T120 kommt mit einer soliden Ausstattung, die moderne und klassische Elemente vereint. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Instrumente sind eine Kombination aus analogen und digitalen Anzeigen, die den Fahrer mit allen wichtigen Informationen versorgen.
Auch die Z 400 bietet eine moderne Ausstattung, die auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgerichtet ist. Sie verfügt über ein volldigitales Display, das alle relevanten Informationen übersichtlich anzeigt. Auch hier sorgen ABS und ein gutes Bremssystem für Sicherheit. Die Z 400 hat zudem ein geringeres Gewicht, was das Handling erleichtert.
Preise und Verfügbarkeit
Preislichtig liegt die Bonneville T120 in einer höheren Preisklasse, was durch die hochwertige Verarbeitung und das nostalgische Design gerechtfertigt ist. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.
Die Kawasaki Z 400 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie richtet sich an jüngere Fahrer oder Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Bonneville T120 ist perfekt für diejenigen, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet hohen Komfort. Andererseits ist die Kawasaki Z 400 ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad bevorzugen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und eignet sich besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen, ist die Bonneville T120 die bessere Wahl. Wer hingegen ein sportliches und leichtes Motorrad sucht, wird mit der Z 400 glücklich. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.