UVP 13.795 €
Baujahr von 2016 bis 2026~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2026~
Was kann der Classic-Roadster Jahrgang 2026?
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor mit ordentlich Dampf
  • noch tollerer Sound
  • ausgewogenes Fahrverhalten
  • Qualität, wohin das Auge schaut
  • sicher durch Schräglagen-Features
Kontra:
  • Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
  • Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht162kg
Radstand1.506mm
Radstand1.506mm
Sitzhöhe: 935 mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung79 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment73 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 265)mm
Federung hintenWP XPLOR mit Pro-Lever Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.
 
Triumph bleibt seiner Philosophie treu: klassische Motorräder mit moderner Zuverlässigkeit. Sie überzeugt durch:
• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
 
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.795 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2016
  • Farben: Grau, Blau-Weiß

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Triumph Bonneville T120 vs. KTM 690 Enduro R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen und Stilen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Bonneville T120 und die KTM 690 Enduro R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Style

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches Design, das die Nostalgie der 60er Jahre aufgreift. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Chrom ist sie ein echter Blickfang auf der Straße. Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R ein modernes Enduro-Bike, das für Abenteuer und Offroad-Fahrten konzipiert wurde. Ihr aggressives Design und die auffälligen Farben spiegeln die sportliche DNA von KTM wider.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die Bonneville T120 einen kraftvollen 1200cc Parallel-Twin-Motor, der für ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl sorgt. Sie ist ideal für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder in der Stadt. Die KTM 690 Enduro R ist mit einem 690 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für hohe Drehzahlen und eine agile Beschleunigung sorgt. Dieses Motorrad ist perfekt für Offroad-Abenteuer und bietet eine beeindruckende Performance auf unbefestigten Wegen.

Fahrverhalten und Komfort

Die Bonneville T120 bietet ein komfortables Fahrverhalten, das sich hervorragend für längere Touren eignet. Die Sitzposition ist entspannt und die Federung sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße. Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R auf sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer ausgelegt. Die Federung ist straffer, was auf unebenem Terrain von Vorteil ist, auf langen Strecken auf der Straße aber weniger komfortabel sein kann.

Ausstattung und Technik

Die Bonneville T120 verfügt über eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort. Die KTM 690 Enduro R hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine robuste Bauweise sowie eine einfache, aber effektive Elektronik, die für den Offroad-Einsatz optimiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Bonneville T120 tendenziell etwas teurer ist, was auf die hochwertige Verarbeitung und die klassischen Designelemente zurückzuführen ist. Dennoch bietet die KTM 690 Enduro R ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein leistungsstarkes Offroad-Bike suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T120 und der KTM 690 Enduro R hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Bonneville T120 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und Stadtfahrten und bietet eine nostalgische Ästhetik, die viele Motorradliebhaber anspricht.

Die KTM 690 Enduro R hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem sportlichen Fahrverhalten und ihrer Geländegängigkeit ist sie perfekt für alle, die das Abenteuer suchen und gerne in unwegsamem Gelände unterwegs sind. Letztendlich ist die Entscheidung eine Frage des persönlichen Geschmacks und des geplanten Einsatzgebietes. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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