UVP 13.795 €
Baujahr von 2016 bis 2026~
UVP 9.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Was kann der Classic-Roadster Jahrgang 2026?
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Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor mit ordentlich Dampf
  • noch tollerer Sound
  • ausgewogenes Fahrverhalten
  • Qualität, wohin das Auge schaut
  • sicher durch Schräglagen-Features
Kontra:
  • Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
  • Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)

Fazit

Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.
 
Triumph bleibt seiner Philosophie treu: klassische Motorräder mit moderner Zuverlässigkeit. Sie überzeugt durch:
• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
 
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.795 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2016
  • Farben: Grau, Blau-Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

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Triumph Bonneville T120 vs Moto Guzzi V7 Stone - Klassiker im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist voller faszinierender Modelle, die nicht nur durch ihre Technik, sondern auch durch ihren Charakter bestechen. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der klassischen Motorräder sind die Triumph Bonneville T120 und die Moto Guzzi V7 Stone. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Style

Beide Motorräder sind echte Hingucker und verkörpern den Retro-Look auf ihre eigene Art und Weise. Die Bonneville T120 versprüht mit ihrem eleganten Design und den klassischen Linien britischen Charme. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen hat einen robusteren, italienischen Charakter, der durch die markante Form und die auffällige Farbgebung unterstrichen wird. Während die Bonneville T120 eine gewisse Eleganz ausstrahlt, punktet die V7 Stone mit einem sportlichen, aber dennoch lässigen Look.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung haben beide Motorräder ihre eigenen Stärken. Die Triumph Bonneville T120 ist mit einem leistungsstarken 1200 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dies ermöglicht ein geschmeidiges Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Die Moto Guzzi V7 Stone wiederum verfügt über einen 750 ccm V2-Motor, der sich durch ein agiles Handling und einen charakteristischen Sound auszeichnet. Während die Bonneville T120 in Sachen Leistung überlegen ist, bietet die V7 Stone ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber zu schätzen wissen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Bonneville T120 überzeugt durch eine stabile Straßenlage und ein komfortables Fahrwerk, das auch längere Touren zum Vergnügen macht. Die Sitzposition ist ergonomisch und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Die V7 Stone ist etwas agiler und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken. Die Sitzhöhe ist niedrig, was vor allem Fahranfängern und kleineren Fahrern das Handling erleichtert. Allerdings könnte der Komfort auf längeren Strecken im Vergleich zur Bonneville T120 etwas eingeschränkt sein.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Bonneville T120 verfügt über moderne Ausstattungen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch das Armaturenbrett ist modern und übersichtlich gestaltet. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf einen minimalistischen Ansatz, der ihren Retro-Charme unterstreicht. Aber auch sie bietet grundlegende Sicherheitsmerkmale wie ABS, allerdings ohne die Vielzahl an Fahrmodi der Bonneville T120. Hier zeigt sich, dass die Bonneville T120 bei der technischen Ausstattung die Nase vorn hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Bonneville T120 ist in der Regel etwas teurer als die Moto Guzzi V7 Stone. Dies spiegelt sich auch in der umfangreicheren Ausstattung und der höheren Motorleistung wider. Dennoch bietet die V7 Stone ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung und Technik oder klassischer Stil und Agilität.

Fazit

Beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Triumph Bonneville T120 ist ideal für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die Moto Guzzi V7 Stone perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und handliches Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet und gleichzeitig den klassischen Charme eines Retro-Bikes verkörpert. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man sich für die elegante Bonneville oder die sportliche V7 Stone entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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