Triumph

Triumph
Bonneville T120

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Die Wiedergängerin
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Triumph Bonneville T120 vs. Triumph Scrambler 400 X - Ein Vergleich der Klassiker

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so ikonische Modelle wie die Triumph Bonneville T120 und die Triumph Scrambler 400 X handelt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Modelle und vergleichen ihre Eigenschaften, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches und elegantes Design. Mit ihrem nostalgischen Look und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst. Die Scrambler 400 X hingegen hat einen robusteren, abenteuerlicheren Look, der perfekt für Offroad-Fahrten geeignet ist. Sie kombiniert Retro-Elemente mit einem sportlichen Touch und ist damit ein attraktives Modell für alle, die gerne abseits der Straße unterwegs sind.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Bonneville T120 ist mit einem leistungsstarken 1200-cm³-Motor ausgestattet, der ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl vermittelt. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme Beschleunigung. Die Scrambler 400 X wiederum hat einen 400er-Motor, der für agiles Fahren in der Stadt und auf unbefestigten Wegen ausgelegt ist. Während sich die Bonneville T120 eher für den Cruiser-Stil eignet, bietet die Scrambler 400 X die Flexibilität, sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs zu sein.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten erweist sich die Bonneville T120 als äußerst komfortabel. Die Sitzposition ist entspannt und damit ideal für lange Touren. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten der Straße. Die Scrambler 400 X hingegen bietet eine sportlichere Sitzposition, die für Offroad-Abenteuer optimiert ist. Sie ist wendiger und bietet ein agiles Handling, das sie besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen attraktiv macht.

Ausstattung und Technologie

Die Bonneville T120 ist mit modernen Technologien ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Auch die Scrambler 400 X verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale, wobei hier der Schwerpunkt auf Robustheit und Geländetauglichkeit liegt. Sie hat eine höhere Bodenfreiheit und spezielle Reifen für unbefestigte Wege.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

In Sachen Kraftstoffeffizienz schneidet die Scrambler 400 X besser ab, da der kleinere Motor weniger verbraucht. Das macht sie zu einer preisgünstigeren Option für den Alltagsgebrauch. Die Bonneville T120 hat einen größeren Tank und eine größere Reichweite, was sie ideal für längere Touren macht. Beide Modelle sind relativ pflegeleicht, wobei die Bonneville T120 aufgrund ihrer komplexeren Technik etwas mehr Aufmerksamkeit benötigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T120 als auch die Triumph Scrambler 400 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die Bonneville T120 ist ideal für alle, die ein klassisches Motorrad mit hohem Komfort und großer Reichweite suchen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Scrambler 400 X wiederum ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein agiles, sportliches Fahrverhalten schätzen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatz ab. Wer gerne cruist und lange Touren unternimmt, wird mit der Bonneville T120 glücklich, während die Scrambler 400 X die perfekte Begleiterin für Offroad-Abenteuer ist.

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